Adam Johann von Krusenstern

Adam Johann von Krusenstern November 19, 1770 - Reval, August 24, 1846) var en admiral i den russiske kejserlige flåde, de baltiske tysk oprindelse, der gjorde den første russiske jordomsejling på vegne af zaren, også en fremragende hydrografen medlem af det franske videnskabsakademi og Den Russiske, der skrev mange publikationer på russisk, tysk og fransk. Det er også kendt i russisk som Ivan Fedorovich Kruzenshtern og fransk som Johannn Adam eller Adam Krusenstern Ivan, chevalier Krusenstern.

Tidlige år

Krusenstern deltog i krigene i den franske revolution, der tjener ombord et britisk krigsskib, og efter britiske handelsskibe rejste til Indien og Kina. Der indså han de vanskeligheder, som russiske virksomheder står over for handel med skind i Alaska og Aleuterne, der afhang af uregelmæssig provisioning dem ankommer over land fra Rusland gennem Sibirien, og havde til at sende skind Okhotsk, Kamchatka halvøen, tage to år, indtil den kunne sælge i Macao.

Tilbage i Rusland, præsenterede han en rapport med angivelse af behovet for et hav rute fra Østersøen til Kamtjatka og de fordele, det kunne betyde for den russisk-amerikanske Company, dedikeret til pelshandel. Denne hukommelse, glemt af ministrene fra Zar Paul I af Rusland, blev godt modtaget af Alexander I af Rusland, med støtte fra admiral Mordvinov og udenrigsminister grev Romanzow.

Circumnavigation

Krusenstern blev udnævnt kaptajn for den kejserlige flåde og fik til opgave at foretage en videnskabelig og kommerciel ekspedition, hvis mission var at fastholde en handelsrute og udforske kysten af ​​russisk Amerika. Han rejste først til London for at købe to skibe, det Nadezhda og Neva. Hamburg rekrutteret videnskabelige personale af ekspeditionen, hvoraf nogle fået nogle berygtet som naturforsker Georg Heinrich von Langsdorff og Wilhelm Gottlieb Tilesius von Tilenau og astronom Horner. Den tyske digter August Kotzebue betroede sine to teenage sønner, Otto og Moritz. En af løjtnanter af ekspeditionen var Fabian von Bellinghausen. År senere Bellinghausen og Otto von Kotzebue ville fortsætte de russiske udforskninger i Stillehavet. Kotzebue opdagede afsætte en ø i Tuamotu til Krusenstern, i dag Tikehau.

En udsending af zar Nikolai Rezanov ledsaget ekspeditionen med den hensigt at forny forbindelserne med japanske imperium og så havde nogle japanske, der var blevet skibbrudne i 1796 i de Aleuterne skal returneres til deres land.

Flåden forlod havnen i Kronstadt, om Den Finske Bugt, ikke langt fra St. Petersborg, den 7. august 1803. Under kommando af Krusenstern gik Nadezhda og Neva blev ledet af Yuri Fyodorovich Lisianski.

Efter afrunding Kap Horn, de besøgte Marquesas-øerne og øen derefter Washington. De fandt på den vestlige kyst af Nuku Hiva en fremragende port, han kaldte Chichagov. For et par uger, de er dedikeret til at studere og beskrive øboerne. Her mødte han to integrerede europæiske samfund på øen, men fjendskab: Joseph Kabri fransk og engelsk Robarts. Krusenstern sidet med den engelske og tager Kabris slutter i et cirkus i Paris vise deres tatoveringer Marquesas kriger.

De fortsatte nordpå og i Sandwichøerne de to skibe adskilt. Neva ledes nordøst, med en mission for at udforske den nordvestlige kyst af Amerika, kyst Alaska i dag. Krusenstern ledes nordvest mod Kamchatka halvøen, ankommer til Petropavlovsk-Kamchatsky den 14. juli 1804 for at bryde 8 september. Han søgte forgæves, da de havde tidligere navigatører, øerne dukkede op på flere kort øst for Japan, øerne af guld og sølv, der var blevet gjort berømt af historierne om spanierne. Den 7. oktober var den russiske skib i betragtning af Nagasaki, på den sydvestlige kyst af øen Kyushu.

Dette var den eneste japanske havn, hvor udenrigshandelen var tilladt og kun for hollænderne. Modtagelsen af ​​den japanske skib var anspændt og Krusenstern og russiske ambassadør blev holdt som fanger om bord og konfiskerede deres våben og krudt. Tilladelsen var ydet til Laxman i 1792, til en efterfølgende levering af et handelsskib, blev anset for ugyldig. En flåde af toogtredive siv omringet båden og enhver kontakt med beboerne blev forbudt. Brevet bar kejseren af ​​Rusland blev sendt til Edo, og efter et ophold, den 4. april Rezanov modtaget en negativ respons og afgørende japanske suveræne. Rezanov blev inviteret til at starte så hurtigt som muligt og aldrig at vende tilbage, og russerne blev advaret om, at i fremtiden alle japanske skibbrudne skulle leveres til den hollandske, der vender tilbage dem via Batavia. Således havde ambassaden helt mislykkedes.

Den April 18, 1805 Krusenstern forlod Japan for at vende tilbage til Kamtjatka. Han ønskede navigere mellem Korea og Japan og fortsætter ad den nordvestlige kyst af øen Nipon, hovedstolen af ​​imperiet ved den ufuldstændige undersøgelse, havde gjort den franske Perugia grund af dårligt vejr. Men jeg var nødt til at stå over for de samme forhindringer og blev tvunget til at gå direkte til strædet Sangar. Han strejfede rundt vestkyst Yesso og krydsede strædet La Perouse. Endelig har han anerkendt og udforskede Tchoka Island og sydlige Kurilerne.

Greven Rezanov Krusenstern forlod skibet i havnen i San Pedro og San Pablo i Kamtjatka og blev noteret for sin umenneskelige adfærd mod en japansk koloni. Krusenstern efter yderligere efterforskning i området af Kurilerne, nord for Tartary, nær udmundingen af ​​Amur, vendte tilbage til St. Peter og St. Paul den 29. august, og November 30 ankom i Macao, hvor Han sluttede sig til Neva den 3. december. De skind transporteret med skib blev solgt i Canton til en heftig pris. De forlod Kina den februar 9, 1806 og 19. august var tilbage i Kronstadt, lige før Napoleon dekreterede den kontinentale blokade.

Under sit ophold i Alaska, var kaptajn Lisianski deltaget i september 1804 in Slaget ved Sitka, hjælpe til Aleksandr Baranov, leder af den russisk-amerikanske Company, at genvinde kontrollen over Baranof Island foran Tlingit indfødte. Da han vendte tilbage, Lisianski opdagede en af ​​Leeward Islands of Hawaii Lisianski opkald i dag.

Krusenstern gjort en anden tur i 1815 for at udforske Beringstrædet og den formodede Nordvestpassagen mellem Stillehavet og Atlanterhavet. Forfremmet til admiral, han var en del af den videnskabelige komité for ministeriet for flåden, hvor han forfremmet og organiseret store ekspeditioner Bellingahusen og Kotzebue.

Hans videnskabelige værker, herunder en Pacific Atlas, der blev offentliggjort i 1827 i St. Petersborg, indbragte ham blive navngivet æresmedlem af det russiske videnskabsakademi.

Krusenstern døde den 24. august, 1846 på en gård, han havde erhvervet i 1816 i provinsen Estland. Han blev begravet i katedralen i Tallinn.

Timing og rute jordomsejling

Impact tur

I løbet af ekspeditionen, der er tre år og tolv dage Krusenstern ikke havde mistet en enkelt mand, på grund af både en faderlig forhold til sine sejlere som en maritim kapacitet snarere end overhængende. Ud over at være den første russiske ekspedition, der afsluttede jordomsejlingen af ​​verden, Krusenstern fik målet om at skabe en kommerciel sejlrute for russiske bosættelser i Alaska og Kamtjatka, og sine rapporter hjalp administrationen til at forbedre vilkårene for jord handlende som fjern.

Krusenstern i høj grad bidraget til at udvide sejlads og fysiske geografi af disse regioner, næsten ukendt i hans dag. Også han beriget med mange observationer og indsigter af stor værdi inden for naturhistorie, etnografi og lingvistik. For eksempel, han samlet i samme øhav på 16 atoller kaldet Gilbertøerne, navnet på en britisk kaptajn, der havde krydset uudforsket i 1788.

Han offentliggjorde historien om hans tur på tysk med titlen Reise um die Welt in den Jahren 1803, 1804, 1805 und 1806 auf Seiner befehl Kaiserl. Majestät Alexanders des Ersten Nadezhda und auf den Schiffen Newa i St. Petersborg, 1810-1812, i 4 bind og et atlas over 104 kort. Denne bog blev oversat til engelsk i 1813 og derefter den franske, danske, svenske og italienske. også han udgivet på russisk første afhandling om den spanske ekspedition Alessandro Malaspina.

Lisianski bidrog også hans historie, denne gang på russisk, titlen beskrivelse af en tur rundt i verden, der blev offentliggjort i St. Petersborg i 1810 og 1813, i 2 bind i 8.º. Naturalister af ekspeditionen også skrev om sine oplevelser på turen: hvad Langsdorff titlen Notes på en tur rundt i verden i årene 1803-7, og blev udgivet i Frankfurt i 1812 og Tilesius, frugt til den naturlige historie af den første jordomsejling Imperial Rusland under kommando af Krusenstern, udgivet på tysk i 1813 i St. Petersborg og Leipzig.

Krusenstern, senere også udført andre værker, suppleret præsentationen af ​​deres arbejde, især: Valg ord fra sprog nogle folkene i Østasien og vestkyst Amerika, udgivet i 1813 i St. Petersborg; Hydrografi minder fra den store Ocean, der blev offentliggjort i 1819 i Leipzig; Atlas over Stillehavet, i St. Petersborg, 1824-1827, 2 bind; Udvælgelse af floden erindringer til at tjene analyse og forklaring af Atlas i Stillehavet, St. Petersburg, 1824 til 27,2 vol.; og kosttilskud, flod rapporter Selection, St. Petersburg, 1835. Endelig er mange pjecer og artikler offentliggjort i forskellige samlinger i Tyskland, sagde i Samtaler leksikon.

Anerkendelser

I sin rapport den russiske skoleskib "Krusenshtern" i øjeblikket verdens største sejlbåd blev døbt. For at fejre 200-året for jordomsejlingen Krusenstern, skibet vendte tilbage for at realisere den samme rute rundt om i verden i 2005-06 sæsonen.

En af kratere på Månen, krateret Krusenstern, blev opkaldt efter ham.

Der er en ø Krusenstern i Beringstrædet, samt en lille gruppe af øer i Karahavet i den sydvestlige del af øgruppen Nordenskiöld, kaldet Krusenstern Islands.

I Rusland er det velkendt en damper fiktion, admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern, som kører på den populære tegneserie Prostokvashino. Det ser ofte som en del af en sætning "Admiral IF Kruzenshtern, en mand og dampskib "," piratkopieret "titlen på et digt af Vladimir Majakovskij, et requiem kammerat Nette, en mand og dampskib.

Forrige artikel Arnold Denker
Næste artikel Arenga Pinnata