Agosta-klasse ubåd

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
27-02-2018 Stine Bratt A

Den Agosta klasse, der er kendt i Spanien som Galerna Klasse eller S-70-serien, er en type af ubåde, der er udviklet af den franske værft DCN i 70'erne og fremstillet af DCN og Spanien af ​​Bazan. Spanske ubåde er baseret på projektet med den franske Agosta-klasse ubåd, hvilket igen indsamlet Daphne klasse teknologi. Det var i tjeneste med den franske flåde indtil sin pensionering i 2001, og er i øjeblikket brugt af den spanske flåde og Marine Pakistan.

Design

I betragtning af behovet for erstatning for ocean Narval klasse ubåde og bygge om modernisering, der bar den anden store skrog kystnære Daphne klasse ubåde, den franske Direction Teknik des Constructions Navales designet en ny type konventionel ubåd hav. Det femårige program 1970-1975 flådefartøjer fire enheder senere modtog Agosta, Bévéziers, La Praya og Ouessant navne blev medtaget. Alle blev optaget til aktiv tjeneste i hele 1978. De dannede spydspids i den franske ubåd gældende indtil denne begyndte at blive ledet af de nye atomubåde Klasse Rubis siden midten af ​​1980'erne, hvilket faldt sammen med tilbagetrækning ibrugtagning af Narval.

I Spanien i 1971 en kommission til at undersøge den type ubåden var bedst for den spanske armada blev udnævnt, fordi der i disse dage muligheden for at opbygge en femte og en sjette Daphne overvejet.

Kommissionen sat til at arbejde med det samme og analyseret projekterne tilgængelige og mere tilgængelige på det tidspunkt. Blev reduceret til kun to, den førnævnte fransk og tysk type 209, som siden 1968 havde bygget et stort antal enheder; accept i de forskellige marine var meget vigtigt. På grund af skiftende teknologi og udsætte beskæftigelse Underwater Weapon to helt forskellige typer af ubåde, med alle logistiske og uddannelse problemer, som dette ville medføre, indstilling fra udvalget lænede Naval model "Agosta".

I 1974 og bekendtgørelse om forslaget af generalstaben af ​​søværnet, opførelse af to ubåde skrive "Agosta" er tilgængelig på fabrikken DA Bazan Cartagena, og som af 9 MAJ 1975 underskrev udførelsen ordre deraf af direktøren for Bygninger, viceadmiral John C. Muñoz-Delgado, og den administrerende direktør Forekommer Francisco Bazan Bembibre.

Fordelene ved ubåd nummer 70, omkring 60, var en betydelig forbedring af levevilkårene om bord, og den anvendte teknologi. Deres tjenester mere tæt forbundet med de behov, et atomangreb ubåd. På dette tidspunkt bør vi nævne, at en ubåd er et krigsvåben og skal accepteres så naturligt som de barske betingelser, som livet om bord, og i virkeligheden alle de ansatte i Submarine Våben er frivillig.

Den 29 Juni 1977 den E.N. Bazan blev beordret udførelse af to andre "Agosta". I februar 1981 en Forsvarsministeriet tildelt de fire ubåde deres respektive navne, og disse navne på vinde: Galerna, Sirocco, Mistral, Tramontana.

Andre oplysninger

Den maksimale dyk tid er 75 timer elforbruget med en maksimal operationelle højde af 300 meter i fredstid.

French Agosta deltog i Operation Fusain siden januar 1991 aktivt samarbejde i overvågningsoperationer og blokade mod Irak i Golfkrigen.

S-70 spanierne har deltaget i flere internationale missioner, især i blokaden af ​​det tidligere Jugoslavien under Balkan krige og overvågningsmissioner i Libyen og Libanon. Det er også jævnligt deltager enheder i Operation Active Endeavour NATO.

Omkostningerne ved den spanske ubåd var 8.000 mio pesetas i 1982.

Dens typiske missioner er:

  • Patruljer mod overfladen og undersøiske kræfter.
  • Attack trafik.
  • Rekognoscering og overvågning.
  • Efterretningsvirksomhed.
  • Særlige operationer.
  • Offensiv undermineret.

Fremstillede enheder

Følgende enheder blev fremstillet:

  • Spanien:
  • Frankrig
    • Agosta: lav i 1997 - hjelmen bruges til crash-test i Toulon.
    • Beveziers: lavt i 1998.
    • Den Praya: lav i 2000.
    • Ouessant: lav i 2001 - Overført til Malaysia som Navy ubåd uddannelse.
  • Pakistan
    • Hashmat i tjeneste siden 1979.
    • Hurmat i tjeneste siden 1980.
    • Khalid i tjeneste siden 1999.
    • Saad i tjeneste siden 2002.
    • Hamzaa i tjeneste siden 2004.

Agosta 90B

I midten af ​​90'erne, at den DCN bud eksportere Agosta 90B, som blev overtaget af den pakistanske flåde.

Forskelle i forhold til Agosta:

  • 76,24 m længde.
  • Displacement: 1.730 tons overflade, neddykket 1,980.
  • 80 HLES stålskrog.
  • 320 m maksimal fordybelse.
  • Combat System: SUBTICS Thales.
  • TSM 2253 aktiv sonar.
  • Torpedoer: 16.
  • besætning: 36 mænd.
  • Power-Drive:
  • 2 generatorer SEMT Pielstick 16 PA 4 850 kW.
  • Mesma 1 hjælpemotor på 200 kW.
  • Autonomi i dyb dyk er ganget med fem.
Forrige artikel Ansigtsudtryk anerkendelse
Næste artikel Addie Land