Emilio Carranza

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
07-02-2018 Birla Hein E

Kaptajn Emilio Carranza Rodriguez var en kendt aviator og national helt Mexico, kendt som "Lindbergh Golf." Han døde, mens vender tilbage fra en historisk flyvning at fremme fred og velvilje blandt nationer.

Livet

Emilio Carranza blev født den 9. december, 1905 in Ramos Arizpe, Coahuila. Emilio var den fjerde af seks børn af Sebastian Carranza og Maria Rodriguez Cepeda. Hans bedstefar, Sebastian Carranza de la Garza, var bror til præsident Venustiano Carranza, Emilio Carranza var hans store-nevø. Hans far var en forretningsmand og embedsmand, at død af hans søn arbejdede som bogholder ved den mexicanske konsulat i New York City.

Den Carranza Rodriguez familien, til den urolige politiske situation i den mexicanske revolution, forlod landet og bosatte sig i San Antonio, Texas, i begyndelsen af ​​1911. I en alder af 12, Emilio Carranza, og var interesseret i luftfart. I 1917, tilbage i sit hjemland, han begyndte at hyppige National Building Workshops Fly og Military Aviation School i Balbuena, hvor hans onkel Alberto Salinas var den første direktør.

Juan Guillermo Villasana, en fornem ingeniør og professor ved skolen for luftfart og biografi af Emilio Carranza, Emilio fortæller, at under hendes besøg, stille spørgsmål til piloter og mekanikere på hangar og så klatre på samlebånd og "simulere deres flyvninger."

Den 14 Jan 1926, idet 20 år, uddannet Flying Pilot Løjtnant mexicanske flyvevåben. Emilio brødre, Sebastian og Joseph var fly mekanikere.

Måneder senere erhvervet en Lincoln Standard fly i Chicago, men på turen tilbage til Mexico udsat for en ulykke, hvor han skadede sin bror Sebastian. Tre måneder efter ulykken blev han sendt til Sonora for at deltage i "Kampagne for Yaqui", hvorefter han blev forfremmet til kaptajn. Hans bror Sebastian, som gjorde hyppige flyvninger Emilio, viet sit liv til den civile luftfart, der arbejder for Pan American World Airways i Mexico og Mexicana de Aviacion. Hans bror Josef arbejdede i den mexicanske flyvevåben som løjtnant pilot luftfart mekaniker.

I januar 1928 seks måneder før sin død, Emilio giftede Maria Luisa Corbalá, Sonora. For de år, Mexico genoptaget i fly konstruktion. Produkt af den indsats, som vigtige personligheder i den enmotors fly var Quetzalcoatl, også kaldet "Tololoche" at blive lavet helt af træ. Det var flyet ombord som Emilio Carranza afholdt den September 2, 1927 en flyvning på 10 timer og 48 minutter fra Ciudad Juárez til Mexico City, den længste jeg havde gjort indtil da en mexicansk driver.

Det følgende år i maj 1928 til national helt lave en ny rekord for tredje længste flyvning, solo, nonstop, at flyve 3000 km fra San Diego, Californien til Mexico City blev lavet.

Som svar på flyvningen af ​​goodwill Mexico Charles Lindbergh, Emilio Carranza forsøgte at gøre en nonstop flyvning mellem Mexico City og USA 11. juni 1928. Om morgenen den 12. juni måtte lande i North Carolina, fordi tåge, og om eftermiddagen kom han til Washington, DC, hvor han blev hilst velkommen af ​​fungerende udenrigsminister Robert E. Olds og andre embedsmænd. I et andet forsøg på at flyve non-stop, tog han ud den 12. juli 1928 den overbelastet flybrændstof, at prøve en ny tur mellem New York og Mexico City, og midt i en storm lidt den dødsulykke fem miles sydvest for Chatsworth, New Jersey. Den næste dag bønder opdagede kroppen og vraget i "Pine Barrens."

Den unge enke havde en søn i 1929, kaldte ham som sin far, Emilio. Derefter flyttede Maria Luisa til Guadalajara. Den Carranza familien blev informeret om, at den unge Emilio Carranza Corbalá døde af blindtarmsbetændelse i en alder af seks. Maria Luisa giftede sig igen og levede resten af ​​sit liv i Mexicali døde 89 år gammel.

Undersøgelser

Emilio gik at fortsætte deres studier til San Antonio, men hans interesse for luftfart varede. I 1923 vendte han tilbage til at indtaste som kadet på Military Aviation School.

Under sine studier, Emilio kendt for sin fantastiske hukommelse. I en af ​​de test af aerodynamik stillet af 6 120 tabelværdier barometertryk, relativ tryk og temperatur på forskellige højder. I dit svar ark, Emilio skrev de 120 værdier uden fejl. Dette skabte mistænksomhed blandt lærere har kopieret, så han blev kaldt; Emilio var at spille basketball, da han blev informeret om mistanke kopiering, i det øjeblik, Emilio førte lærere til en tom plads, hvor 120 omskrev værdierne i tabellen på tavlen uden fejl. At se dette, lærere tildelt en rating af ekspertise i sin bedømmelse.

Emilio flyttede hurtigt i deres teoretiske og praktiske færdigheder demonstrerede sin flyvende, siden han var 19 år gammel. Den 14 Jan 1926 modtog han titlen "Pilot Aviation".

Flyrejse fra Chicago til Mexico City

Aldrig tilfreds med status quo, Emilio var altid planlægge langdistanceflyvninger. En af hans første mål var at have en plan for at nå deres optegnelser. Som en god forhandler, fået hjælp fra Loyd A. Winship, Eamon C. Hammond og Harry J. Lawson at købe hans biplan Lincoln Standard, betragtes som den bedste af tiden.

Den 20 Juni 1926 Emilio var i Chicago for at få en Lincoln Standard. Han omhyggeligt planlagt sin rute for 3.500-mile flyvning: Chicago, Moline, St. Joseph, Kansas City, Wichita, Oklahoma City, Fort Worth, San Antonio, Laredo, Monterrey, San Luis Potosi og til sidst Mexico City.

National helt

  • På 18 år fløj han kampmissioner mod oprør i Yaqui indianerne i Sonora; Sammen med piloten Luis Farell Cubillas, angreb han bjerget byerne Bacatete, Los Medanos, La Gloria, Higueras, La Virgen, Torocobampo, Bacatecate, Zamahuaca, Cendradita, Algodones, Las Petacas, Raum og Belem.
  • I 1923 deltog han i luftangreb mod eks-præsident Adolfo de la Huerta.
  • Den 24. og 25. maj 1928 med 22 år, blev han en national helt, når de foretager en ny rekord for den tredje længste flyvning, solo, nonstop, at flyve 3.000 km i San Diego, Californien til Mexico City 18,5 timer.
  • I 1928 blev han valgt til en flyvning for at fremme fred og velvilje mellem Mexico og USA, flyver fra Mexico City, Washington DC og derefter til New York som svar på det fly, han gjorde et år før hans ven Charles Lindbergh, af samme grund.

12. juni, 1928 blev kaptajn Carranza modtaget af Secretary of State, Robert E. Olds; Mexicanske ambassadør Manuel Tellez; og mange andre embedsmænd.

Den 13. juni kom han til New York, lander i Roosevelt Field på Long Island. Han blev modtaget af den daværende sekretær for Handel, Herbert Hoover, og borgmesteren, Jimmy Walker.

Ulykker

  • Da jeg var kvælende oprøret i Sonora, han styrtede og hans ansigt blev genopbygget med platin skruer.
  • Når vender tilbage fra Long Island den 12. juli, gik jeg igennem en storm over skoven "Pine Barrens" i New Jersey, hvor det styrtede ned. Hans lig blev genvundet den næste dag.

Flyers kammerater

Mindehøjtidelighed

Et monument af 36 dm i Wharton State Forest, Burlington County, New Jersey markerer stedet for hans dødsulykke. Dette monument, installeret med midler doneret af studerende mexicanske børn udgør en aztekisk ørn faldende. Hver juli tættest på årsdagen for ulykken på 13.00 lørdag Emilio Carranza mindes på monumentet af medlemmer af American Legion ledsaget af flere mexicanske konsuler i New York og Philadelphia. Hans jordiske rester ligger i Rotunden af ​​kendte personer. Hvert år den mexicanske regering giver "Presea Emilio Carranza" en måde at anerkende piloter og luftfart teknikere.

Hans navn blev tildelt et befolket del af kommunen Vega de Alatorre i staten Veracruz, Emilio Carranza er den vigtigste by i kommunen.

Forrige artikel E. H. Sothern
Næste artikel En for alle