Equipe Ligier

Equipe Ligier var et sportshold, bedst kendt for sin Formula One team, der opererede fra 1976 til 1996. Holdet blev stiftet i 1969 som producent af sportsvogne Ligier.

Handlen med Matra blev afsluttet i 1979, og en ny model, Ligier JS11, med Cosworth motor blev oprettet. De startede sæsonen med at vinde de to første løb med Jacques Laffite, men fandt hurtigt alvorlig konkurrence med Williams og Ferrari havde meget forbedrede aerodynamik med, hvad resten af ​​sæsonen var mindre vellykket.

Den JS11 og dens efterfølgere lavet Ligier et af de bedste hold i begyndelsen af ​​80'erne men trods sponsorering af offentligheden flere franske virksomheder konkurrenceevne er begyndt at falde i 1982; men holdet overlevede indtil 1996.

I midten af ​​80 hold det nydt godt af en aftale med Renault, hvilket gjorde dem lidt mere konkurrencedygtige, men uden at nå opførelser af favoritterne trods store budgetter ved Gitanes, Lotto og Elf.

Da Renault besluttede ikke at deltage i Formel 1 for 1987 sæsonen, Ligier var et hold uden nogen konkurrencemæssig motor udbyder. Han havde et mislykket samarbejde med Alfa Romeo efterfulgt af en første motor aftale med BMW. Ved 1988 havde han Judd motorer og i 1989 med Ford motorer. I sæsonen 1991 kørte han med Lamborghini motorer lovende, men i sidste ende var ikke konkurrencedygtige. 1992 var året af afkastet af Ligier-Renault duo. Franske bilproducent havde allerede besluttet at vende tilbage som en motorleverandør i 1989 for Williams teamet. Mens motoren var "evolution mindre" end Williams, var det endelig konkurrencedygtig. Williams-Renault Nigel Mansell ubestridt I 1992 mester ville afsætte samme år, men Ligier chassiset var ikke god nok til, at en sejr. Ligier få det år det 7. stilling med 6 point bygherrer, som ikke desto mindre repræsenterede et opsving til tidligere år, som ikke var score nogen point. 1993 var et bedre år, og Ligier-Renault vandt 5. plads i konstruktørernes krone med 23 point og 3 podier. I 1994 faldt han lidt, men fik det 7. stilling med 13 point bygherrer og 2 podier.

I de senere år Ligier havde meget lidt offentlig støtte og manglede reserver, men på grund af aerodynamiske forbedringer udtænkt af Frank Dernie, holdet fik overraskende endda nogle gode resultater. Tilføjelsen af ​​Mugen-Honda-motorer i 1995 betød en forbedring af konkurrenceevnen, og samme år den franske hold vandt 5. plads i mesterskabet, med 24 point og 2 podier.

I 1996 Ligier JS43 Mugen-Honda med Olivier Panis ved rattet tog sejren i Monaco Grand Prix i et løb, hvor kun fire biler færdig. Det var det sidste år af Ligier. Han sagde farvel med en 6. plads i tabellen, 15 point og en sejr.

Ejeren Guy Ligier mere bekymret om at tjene penge end at genskabe konkurrenceevnen for holdet solgte holdet til Alain Prost, der dannede sit eget hold Prost Grand Prix, men på trods af den finansielle støtte fra franske virksomheder holdet var kun konkurrencedygtige i 1997, da stadig han havde Mugen-Honda-motorer og forsvandt i 2001, da Alain Prost ikke kunne mønstre de nødvendige sponsorer, der bidrager til at være på nettet i 2002. Ved at lukke sine døre Prost GP budget lukket også den cyklus af Ligier i F1.

Forrige artikel Emmanuel Olisadebe
Næste artikel Ernst Ludwig Kirchner