Erik Comas

Erik Comas er en tidligere fransk racerkører hastighed. Han deltog i 63 Formel 1 Grand Prix og scorede i alt 7 point i den liga, hans bedste resultat var femte i Grand Prix 1992. På den anden side, vandt han to titler på Japan Grand Touring Car Championship i 1998 og 1999, og tog andenpladsen samlet i de 24 timers Le Mans 2005.

Karriere

Comas var mester i Formel Renault fransk i 1986 franske mesterskaber Superturismos i 1987 og Formel 3 franske i 1988. Så han steg op til den internationale Formel 3000 med DAMS team, hvor han var runner-up i 1989 mod Jean Alesi, og mester i 1990, før Eric van de Poele, Eddie Irvine og Allan McNish.

I 1991 debuterede han i Formel 1 med det franske Ligier team, tjener en bedste finish af ottende i Canada. Franskmændene vandt femteplads i 1992 i Frankrig og to sjette i Canada og Tyskland, så jeg fik fire point og nåede den 11. endelige stilling.

Piloten gik til Larrousse holdet for 1993-sæsonen med en klart mindre konkurrencedygtig bil, han sluttede sjette i Italien og var 20. i den samlede stilling. I 1994 scorede han to sjette steder i Stillehavet og Tyskland, hvilket resulterer 23. i den endelige klassifikator at sige farvel til den øverste flyvning motorsport.

Comas fortsatte sin racing karriere i Japan, der deltager i Japan Grand Touring Car Championship, en af ​​de vigtigste konkurrencer i landet. Han debuterede i 1995 med en Toyota Supra Cerumo, og var tredje i 1996. I 1997 gik han til at køre en Nissan Skyline GT-R Nismo team. Han vandt GT500 titlen i 1998 og 1999 og blev runner-up i 2000 og fjerde i 2001.

Efter en dårlig sæson i 2002, Comas forlod Nismo holdet og vendte tilbage til Toyota for sæsonen 2003, hvilket resulterer i Toms femte hold. Tilbage med Nissan, han blev nummer fire i 2004 og ottende i 2005 med Hashemi, og 18. i 2006 med Kondo.

Comas også konkurrerede i 24 timers Le Mans med forskellige hold. I 1995 debuterede han med lArbre rattet i en Porsche 911 GT2 klassen, skal forlade. I 1997 og 1998 deltog han i en Nissan R390 GT1 embedsmand, hvilket resulterer 12. og sjette hhv. I 1999 løb han med den nye Nissan R391, ude af stand til at nå målet.

Piloten savnede to år og vendte tilbage i 2002, nu som pilot ORECA hold ledsaget af Olivier Beretta og Pedro Lamy. Han kom femte samlet ved rattet i en Dallara-Judd LMP1. I 2004 kørte han en Courage-Judd af Pescarolo, hvilket resulterer femtedel med Soheil Ayari og Benoît Tréluyer. Comas Pescarolo beholdt det følgende år, og piloten sluttede på andenpladsen i 2005 med Emmanuel Collard og Jean-Christophe Boullion og femte i 2006 med Collard og Nicolas Minassian.

Udover at fortsætte sin racing karriere, han skabte Comas Racing Management, en fond, hvis mission er at uddanne og hjælpe nye piloter, primært i sit hjemland Frankrig.

Fuldstændige resultater i Formel 1


Forrige artikel En krog hjerte
Næste artikel Existentia