Ettore Bugatti

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
25-02-2018 Nick Tobin E

Ettore Arco Isidoro Bugatti var en italiensk forretningsmand, grundlægger af bilfabrikanten Bugatti; Bilproducenten både racing og luksus.

Biografi

Født ind i en familie af kunstnere, Ettore Arco Isidoro Bugatti var den første søn af Carlo Bugatti og Teresa Lorioli og nevø Giovanni Segantini. Hans far var en førende designer, primært møbler og juveler, men også af tekstiler, keramik og metaller, i stil med Art Nouveau. Hans bror, Rembrandt Bugatti, begik selvmord, da hun var blot 31 år, og var en vigtig billedhugger. Hans farfar, Giovanni Luigi Bugatti var, ligesom Rembrandt, billedhugger og også arkitekt.

Efter stiftende hans firmabil, Ettore designet flere modeller for andre virksomheder. Prinetti & amp; Stucchi produceret i 1898 Type 1. Fra 1902 til 1904, Dietrich byggede Bugatti type 3 og 4 og type 5, 6 og 7 forseglet Dietrich-Bugatti. I 1907 Bugatti arbejdede for Deutz AG.

Han udviklede også "Bugatti Type 2". Mens han var i Deutz, Bugatti costruyó den "Bugatti Type 10". I 1913 designede han en lille bil til Peugeot, kaldet "Bébé Peugeot".

Selvom født i Italien, virksomheden, der blev grundlagt af Bugatti begyndte i Molsheim, en region, der nu hører til Frankrig.

Ettore Bugatti var både konservative og innovativ virksomhed tekniker. Konservative fordi mange af sine modeller forblev uændret mange af de tekniske løsninger i løbet af årene, såsom "Type 13", han forblev i produktion i lang tid; eller den legendariske 3,3-liters motor, der ville blive udstyret med et stort antal modeller i 1930'erne var nyskabende i at give tekniske løsninger på det tidspunkt, lidt eller ikke brugt, da flerhullet distribution, på den ene side, gav større synlighed til Bugatti mærke og for det andet, at det vil sejre i pleje af alle køretøjer som et nyt alternativ til klassiske udlodninger til to ventiler pr cylinder teknisk løsning.

Virksomheden blev også kendt for de mange priser i Grand Prix racing, især takket være den model, "Type 35"; Bugatti blev en vindende den første Grand Prix Monaco.

I anden halvdel af 1920'erne, Ettore Bugatti arbejdede i en stor luksus bil, hvis formål var at underminere aktiviteterne i de i forvejen meget prestigefyldte mærker Rolls-Royce og Maybach. Resultatet var Bugatti Royale, en af ​​de største og mest luksuriøse biler nogensinde, trådte i legenden, men afslørede, trods alt, alt undtagen at være en god handel.

Ettore Bugatti også designet en motorvogn nogle tekniske dele, som blev afledt af "Bugatti Royale", hvis linje var en succes, at autorail og et fly, selv om det aldrig har gjort en enkelt flyvning. Hans søn, Jean Bugatti, blev dræbt den 11. august 1939 i en alder af 30, mens teste "Bugatti Type 57" nær fabrikken Molsheim. Efter denne tragedie, fabrikken begyndte sin tilbagegang. I Anden Verdenskrig fabrikken gik konkurs og familien mistede kontrollen med selskabet. Under krigen planlagde Bugatti en ny fabrik i Levallois, Paris og designet en serie af nye biler.

Ettore Bugatti døde i 1947, hvilket giver den endelige slag mod det selskab, som gik ind i et hurtigt fald.

Han blev begravet i familiens grav i Dorlisheim nær Molsheim.

Forrige artikel Electra de Viesgo
Næste artikel Edward Perceval Wright