Eugène Freyssinet

Eugène Freyssinet var en pioner fransk civil og bygningsingeniør, der betragtes som den vigtigste drivkraft for forspændte betonkonstruktioner, og ingeniør, der førte denne teknik til sin massive industriel brug.

Biografi

Freyssinet studeret på Ecole Polytechnique og École des Ponts ParisTech siden 1899 og for at færdiggøre sine studier i 1905 begyndte at arbejde som junior ingeniør på det lokale kontor for Ponts et Chaussées i Moulins. Der, hans opgave var at rådgive flere landdistrikter borgmestre på spørgsmål om deres erhverv. I dette arbejde var han fri for at møde de lokale behov med strukturer, designet og bygget af ham selv, for hvad altid valgte den armeret beton. Hans vigtigste værker fra denne periode er de tre identiske buede broer sammen forspændt beton, på Allier-floden. En formål Boutiron, der stadig står, Jose Antonio Fernandez Ordonez skrev: "For mig er det den mest vidunderlige betonbro nogensinde løftede hånden af ​​manden på jordens overflade!".

Fra 1904-1907 var han i den franske hær, og igen under Den Store Krig road ingeniør.

Fra 1914-1928 var han teknisk direktør og partner i firmaet Mercier-Limousin. Fra denne position han har fået sin første patent i forspændt beton, patenteret i 1920. I 1928 et grundlæggende system af forspænding perfekt beskriver systemet og systemet krav vedhængende kabler. Kort efter industrialisere betonelementer, herunder bjælker, strøer, plader og rør. Fra 1928 til 1933 blev han dedikeret til at fremstille produkter i forspændt beton elektriske poler, virksomhed, der mislykkedes.

I 1934 løste han problemet med katastrofale forår sæde maritime Le Havre. Fra 1943 forspændt teknologi tager fart globalt. Freyssinet STUP skabte virksomheden, der i 1970 blev til Freyssinet International.

Vigtigste resultater eller samarbejder

  • 1910-1911: bro Veurdre på Allier-floden.
  • 1913: Boutiron bro, også på Allier-floden.
  • 1916: Otte hangarer på Avord.
  • 1918: Femten skibe på 55 meters længde med skroget af armeret beton, dumpet i Rouen.
  • 1922-1930: Albert-Louppe bro over floden Elorn mellem Plougastel-Daoulas og Brest.
  • 1923: Orly Lufthavn hangarer.
  • 1926-1928: National Company fabrikken radiatorer i Dammarie-les-Lys
  • 1933-1935: renovering af den maritime molen Le Havre.
  • 1944-1946: Luzancy bro på Marne-floden, 54 meter af lys.
  • 1947-1950: serie af fem identiske broer over Marne-floden, alle 74 meter af lys, Esbly, Ussy-sur-Marne, Changis-sur-Marne, Trilbardou og Annet-sur-Marne.
  • 1950-1953: design og rådgivning til opførelse af Caracas-La Guaira motorvej, Venezuela.
  • 1955-1958: Basilica of St. Pius X i Lourdes med arkitekterne Pierre Vago og André Le Donne.
  • 1957: Saint-Michel-broen i Toulouse.
Forrige artikel Edward Everett Horton
Næste artikel Esparragalejo