Ferdinand Porsche

Ferdinand Porsche, en østrigsk ingeniør, grundlægger-designer af kontoret undersøgelser tyske Porsche bil. Volkswagen Type 1 skaberen Ferdinand Porsche og hans søn Ferdinand Anton, kendt som Ferry Porsche skabte i 1931 bilen selskab Porsche AG.

Porsche blev født ind i en tysk-talende familie Maffersdorf, Bøhmen, den daværende østrig-ungarske kejserrige. Hans fødested er en del af den nuværende by Liberec i Tjekkiet. Porsche er kendt for at have designet Volkswagen Type 1, efter at have designet mange succesfulde projekter i motorsport og hans bidrag i avancerede design af tyske kampvogne: en prototype Tiger jeg, tabte mod modellen Henschel tårn P2-Turm Tiger II og Elefant, bygget med forældet chassis prototype Tiger I.

I 1937, Adolf Hitler tildelte Porsche den tyske nationale Prize of Arts and Sciences, en af ​​de sjældneste dekorationer i Det Tredje Rige. Dr. Porsche betragtes som en af ​​de genier af bildesign.

Biografi

Ferdinand Porsche var den tredje af fem børn af Anton Porsche, ingeniør og iværksætter. Siden teenageårene, blev han interesseret i elektricitet. I 1893 gik han til at arbejde i Brown Boveri, Wien, et selskab i elsektoren. Det viste sig at være en stor professionel og steg hurtigt. Ved 1898 blev det en del af den bil opdeling af Jacob Lohner, også i Wien. På verdensudstillingen 1900 i Paris, er det Lohner-Porsche elbil, drevet af fire elmotorer integreret i hjulene på bilen præsenteres.

Den samme Ferdinand afprøvet sine egne designs i løb i begyndelsen af ​​s. XX få nogle gevinster. I 1906 blev han teknisk direktør i østrig-Daimler. Porsche vundet i 1910 den Prinz-Heinrich Farht med Austro-Daimler, besætter en anden en af ​​hans biler 2. pladsen. Senere blev han forfremmet til administrerende direktør. I 1922 Sascha får den berømte Florio Targa i sin klasse.

I 1923 blev han hyret af Mercedes som teknisk direktør. Der er han ansvarlig for at udvikle trykladning af mærket, at vinde i 1924 den Florio Targa i den absolutte klassificering. Fortjenester, der gjorde ham være en honorær doktorgrad i teknik fra Technische Hochschule Stuttgart. Porsche forlod sit præg på Mercedes-Benz for al historie, som det var ansvarlig for design af Mercedes-Benz S, SS og SSK storslået.

Kontor projektet

Efter en kort passage af Steyr, det skabte sin teknik og tegnestue den 23. april 1931 in Stuttgart under navnet Dr. Ing. Hc F. Porsche GmbH, Konstruktionen Beratungen für und Motoren und Fahrzeugbau.

Porsche leje flere af hans tidligere medarbejdere:

  • Karl Rabe, maskinchef
  • Erwin Komenda, chassis design
  • Karl Fröhlich, transmissioner
  • Josef Kales, motorer
  • Josef Zahradnik, styretøj og affjedring
  • Franz Xaver og Josef Reimspiess Mickl, aerodynamik
  • Adolf Rosenberger, leder
  • Anton pi? Ch, advokat og søn af Ferdinand Porsche. Hans søn Ferdinand Piech ville være direktør for Volkswagen mellem 1993 og 2002.
  • Ferry Porsche, søn af Ferdinand Porsche.

Det første projekt blev opkaldt No. 7, fordi de ikke ønskede det kendt, at det var den første. Hans første store opgave var Auto Union for en Grand Prix bil med 16-cylindret motor: Auto Union P-Wagen, som vandt 1 ud af 2 løb, hvor han deltog.

Porsche hoved svævede lang tid at bygge en kvalitet bil og populære, der var ikke en version af legetøj af den traditionelle sedan. Dette ønske kunne materialisere takket være modtaget af den nazistiske betalingsstandsning. Således er født den workshop projekter Zuffenhausen Volkswagen Type 1. Derefter kørte året 1938 og krigen var ved at bryde ud, som har planer om at masseproducere Beetle forblev parkeret.

Den 2. Verdenskrig og efterkrigstiden

Under krigen studiet af Porsche tog sig af design af krigsmateriel ligesom panzer Maus eller terrængående version af Volkswagen, blandt andre.

Allieredes bombninger tvang overførslen af ​​Porsche fra deres faciliteter i Zuffenhausen til Gmünd, Østrig, i 1944. I 1945, efter krigen, som en del af krigsskadeserstatning blev VW tilbudt til den franske. Men indsigelserne i den franske industri, ikke udføre overførslen. Ferdinand Porsche og hans søn Ferry og hans søn Anton Piech blev arresteret og fængslet i en middelalderlig fængsel i Dijon, Frankrig, for at have brugt slavearbejde i hans fabrik producerede Nibelungenwerke hvor militære køretøjer til nazisterne. Færge ville slippe snart af sætningen, men Ferdinand og pi? Ch blev fordømt 2 år uden rettergang. I løbet af denne indespærring, blev han tvunget til at arbejde på design til Renault, som ville modellere fremtiden 4CV.

Hans søn Ferry Porsche forsøgte at inddrive virksomheden, fastsættelse derudover andre køretøjer og motorer, og konstruktion af prototyper for tredjemand såsom 360 Cisitalia konkurrence, med 4 hjulstræk og en 1,5 kompressor motor for italiensk industrimand Piero Dusio, projekt Den blev revideret af Ferdinand til hans løsladelse fra fængslet, og som fyldte ham med stolthed over, hvor godt gjort det var arbejdet i sin søn.

Ferry præsenterede den første model af nuværende brand Porsche, 356, i juni 1948, baseret på VW. De første fordele ved køretøjet blev brugt til at befri sin far fra fængslet. Den 356 i første omgang blive fremstillet i hånden i den østrigske by Gmünd, og senere, i 1949, ville Porsche familien og produktion flytter til Stuttgart.

Ferdinand Porsche blev også hyret af VW som konsulent, og modtog royalties for hver "Beetle" produceret, som gav betydelige indtægter til familien, i betragtning af den succes model.

I slutningen af ​​1950 fik han et slagtilfælde, som han ikke ville komme sig, og dø uger senere, den 30. januar 1951. Han blev begravet i den romersk-katolske ritus i den private kapel af Porsche familien i byen Zell am See.

I 1999 posthumt, blev han udnævnt Automotive Engineer af det tyvende århundrede.

Forrige artikel Florencio Holland
Næste artikel Frygt, Sig selv