Fighter Command

Den Fighter Command var en af ​​de tre funktionelle ledere, der havde RAF midten af ​​det tyvende århundrede. Det blev oprettet i 1936 for at afspejle det faktum, at mens RAF var ekspanderende før Anden Verdenskrig, en mere specialiseret til forskellige typer af overvågning fly fandt sted og havde brug for.

Baggrunden

Den vigtigste drivkraft og initiativtager af denne nye perspektiv, organisation og styring i det britiske luftvåben var Air Chief Marshal Sir Hugh Dowding, instrueret han Fighter Command, sammen med Keith Park -Vicemariscal luft-, under Slaget Frankrig og Slaget om England.

Begge mænd talte for en ny og anderledes stil i forsvaret har påberåbt sig tidlig påvisning af invasioner effektivt og hurtigt at ramme fjenden til at opruste, i en kamp på britisk jord, således at man undgår unødige tab -de der ikke tilovers chauffører precisely- som kunne ske med angrebene på kontinentet og den offensive bombning af fjendens positioner på disse ideer, der proklamerede den konservative fraktion af RAF og deres øverste repræsentanter som Leigh-Mallory i Bomber Command, Dowding svarede:

Oprettelsen og radar

Siden 1935, Dowding som medlem af forskning og udvikling Rådet for RAF Aeronautical, fremmes aktivt undersøgelsen af ​​denne roman elektronisk detektion radio, RDF i disse sidste år, og ved siden af ​​"hans drenge" anmodet om oprettelse af en kyst kæde baseret radar, der skulle tjene som vigtigste støtte, selv i projektet Fighter Command afsløring.

Således med Dowding forfremmet til Air Chief Marshal, blev grundlaget for forsvaret fra England smedede og 6 juli 1936 gik officielt i brug en ny uafhængig luft kontrol: Fighter Command RAF, med Hugh Dowding som øverstkommanderende og Commander Keith Park som Group No. 11 i den varme zone forsvar.

Således når slaget om England, selv om begge officerer var de virkelige arkitekter forsvaret fra England fra denne Fighter Command, blev til sidst afvist af uoverensstemmelser med nogle af disse hellige køer af RAF på daværende tidspunkt som Hugh Trenchard og dens indflydelse i de øverste lag af den britiske hær.

Slaget om England

I årene efter oprettelsen af ​​Fighter Command, kommando og i høj grad han udvidet deres trupper erstattet forældede biplanes med to af de mest berømte fløjet af RAF, Hawker Hurricane og Supermarine Spitfire fly. Den største test, han udholdt kommandoen var medio 1940, hvor det tyske Luftwaffe lancerede en luft offensiv mod Storbritannien med det formål at opnå luft overlegenhed over Den Engelske Kanal og Storbritannien, som var den nødvendig forudsætning Reich væbnede styrker kunne foretage en invasion af øerne ved amfibieangreb.

At beskæftige sig med denne offensiv blev Fighter Command inddelt i forskellige jagt grupper, der hver styrer luftrummet i Det Forenede Kongerige. No. 11 Gruppe stod for forsvaret af South East England og London, så han bar hovedparten af ​​angrebene. Det blev forstærket af No. 10 Gruppe var ansvarlig for at kontrollere luftrummet sydvest for Storbritannien og No. 12 Group dækker regioner Midlands og det nordlige Storbritannien. Endelig tyskerne ikke kunne nå sit mål, så den frygtede invasion af de britiske øer ikke har fundet sted, men RAF var ved at bukke under for presset fra Luftwaffe offensiv og kunne kun overleve ved hjælp af alle sine reserver. Problemet var aldrig RAF fly, men mangel på piloter, og piloterne blev fældet hurtigere end de kunne blive uddannet.

Efter slaget, at Fighter Command tog et par måneder at komme sig helt fra angrebene og flytte til offensiven.

Opsamling luft overlegenhed over Luftwaffe

I begyndelsen af ​​1941 Fighter Command begyndte den vanskelige opgave at opnå luft overlegenhed over det nordvestlige Frankrig. Forskellige typer af jagt operationer kort rækkevidde blev testet i et forsøg på at borde Luftwaffe i en udmattelseskrig og opretholde en kraft krigere i Frankrig, især efter det tyske angreb på Sovjetunionen i juni samme år . Spitfire mange blev sendt med små grupper af mellemstore bombefly i et forsøg, der ofte forgæves, for at tiltrække tyske bekæmpe jagere. Disse fandt sted i hele 1941, og resultaterne blev ikke som forventet. Næsten alle de faktorer, der havde tilladt Fighter Command til at vinde slaget om England var nu vendt. For eksempel, i 1940, de britiske piloter, der blev skudt ned og overlevede, som regel falder på de britiske øer, og blev hurtigt sendt tilbage til deres værter. I 1941 i Frankrig, en nedskudt pilot POW faldt næsten helt sikkert. I løbet af dette år, at Fighter Command af RAF hævdede at have skudt ned 731 Luftwaffe fly, mens 530 fly mistede kontrollen. I slutningen af ​​1941 dukkede han en ny jagerfly af Luftwaffe, det Focke-Wulf Fw 190, hvilket var langt over de Mark V Spitfire piloter, der opererer kontrol, så sin mission i 1942 ville være langt vanskeligere.

Parallelt med starten af ​​1941 luft offensiv monteret af Fighter Command, Luftwaffe begyndte en nat bombekampagne mod byer og industrielle mål i Storbritannien, så Fighter Command tackles den vanskelige opgave at forsvare britiske himmel i løbet af nat. Bristol Beaufighter blev den vigtigste natjager, og er udstyret med en luftbåren radar viste sig at være endnu mere effektiv mod fjendtlige bombefly. Desuden er systemet af jord ført til så gode resultater havde givet i 1940, var nu vejlede natjagere til deres mål, så natten luftforsvar of Britain viste sig at være meget effektive fælde et stigende antal tyske fly. På grund af den forestående sovjetiske invasion, meget af den luft magt Luftwaffe flyttet mod øst, slutter natten luften offensiv maj 1941 med Fighter Command i ubestridte kontrol over nattehimlen i Storbritannien. Dette var at forblive uændret indtil slutningen af ​​krigen.

Den vanskelige opgave at gå til Luftwaffe fortsatte udhule langsomt i 1942 og 1943. Det brede karakter, at krigen tog kommando tvunget spillet til at flytte mange af deres erfarne piloter til andre teatre i operationer, forlader No. 11 Gruppe kampene grupper Luftwaffes fighter. De No. 11 Koncernens eskadriller blev snart involveret i defensive patruljer trættende fordi små formationer Fw 190 missioner begyndte ledende hit og køre typen tværs sydkyst Storbritannien, selv om den nye erhvervelse af kontrol med jagt, Hawker tyfon viste sig i stand til at nå forbud af tyske bombefly. Mest offensive slag fandt sted i skyerne i Dieppe i august 1942, hvor jeg kom en kommanderende allierede angreb. Luftwaffe og RAF engageret i mange kampe på den franske by, og RAF sejrede, fordi det forhindrede amfibiestyrke luft angreb. På trods af de erklæringer på det tidspunkt, at tyskerne havde mistet flere fly end den britiske efterkrigstidens analyse viser, at 88 blev skudt ned Spitfire mod tab af kun 23 Luftwaffe krigere.

1942 statistikken hævder 560 wins mod 574 for britiske RAF dag krigere skudt ned af tyskerne.

I anden halvdel af 1942 ankom han i Storbritannien 8.ª. Air Force USAAF dagslys bombning og blev eskorteret af krigere fra Fighter Command. Indtil grupperne P-47 Thunderbolt krigere fra den USAAF var funktionsdygtigt i maj 1943 Spitfire kommando udført den vitale opgave at beskytte det stigende antal B-17 Flying Fortress og B-24 Liberator opererer på besatte Europa. Den korte operationelle vifte af Spitfire betød dog, at beskyttelsen var begrænset til kanalen og den europæiske kyst.

I 1943, den mest bemærkelsesværdige begivenhed var en administrativ en: Fighter Command blev delt mellem Air Defence Storbritannien og 2.ª. Taktisk Air Force. Som den første navnet antyder, dens vigtigste mål var at forsvare Storbritanniens mod angreb, mens det andet mål var at støtte de invaderende styrker efter en eventuel invasion af det kontinentale Europa.

Invasion af Europa

1944 var året, hvor kommandoen over Air Defence Storbritannien havde at gøre deres bedste. Den 6 Jun 1944 blev lanceret invasionen af ​​Frankrig. RAF kampfly konstant flyver over slaget området og sammen med sine amerikanske kolleger, de fjernet al modstand af Luftwaffe. Hertil kommer, at krigere også støttet landtropper straffe-fjendtlige holdninger og transport.

I løbet af andet halvår af 1944 var det at finde sted den sidste og sværeste test af krig for Fighter Command. Tyskerne begyndte en luft offensiv mod civile mål i Storbritannien massivt lancere de første krydsermissiler fra Belgien og det nordlige Frankrig. V-1 eller Buzz bomber var den største udfordring til luftforsvar. De var små og derfor svære at finde, både visuelt og ved hjælp af radar. De var også meget hurtigt, så kun de hurtigste RAF krigere kunne nå dem og banke dem ned. Flyene, der var mere succes i kamp var Hawker Tempest og de Havilland Mosquito, selvom den nye jetfly Gloster Meteor nedrevet også et par V-1.

Mellem 1939 og 1945 Fighter Command RAF piloter havde 3.690 døde, 1.215 sårede og 601 blev taget til fange. 4.790 fly gik tabt.

Kolde krig

Efter Anden Verdenskrig, Fighter Command mission forblev at beskytte Storbritannien fra luftangreb. Men deres mål ændret deres nationalitet, fra Tyskland til Sovjetunionen. Gennem den kolde krig, var sovjetiske bombefly angriber hypotese Storbritannien stærkt frygtet.

Efter 1949 kunne sovjetiske bombefly bære atombomber så dens aflytning var afgørende, hvis Storbritannien skal gemmes under en krig. En lang række af kampfly indtastet tjeneste i Fighter Command i løbet 1950, og 1960. Særligt bemærkelsesværdigt var Hawker Hunter og Inglés Electric Lightning. Sidstnævnte var den eneste helt britiske overlydsfly, der er designet og bygget i serie.

Strike Command

I slutningen af ​​1960'erne blev de tre chefer i RAF s Fighter Command, Bomber Command og Coastal Command, som var blevet dannet i 1936 for at hjælpe med at udvide RAF blive forældet på grund af den relative lidenhed RAF, så kontrol af jagt og bombninger blev forenet til at danne Attack og Strike Command Kommando i 1968, hver danner en gruppe i den nye kommando.

Forrige artikel Franske Skole i Athen
Næste artikel Forening