Flanke hastighed

Flanke hastighed er et maritimt udtryk refererer til sand af et fartøj, ud over den hastighed, der kan opnås, når du rejser ved hastighed maksimal hastighed. Normalt flanke hastighed er forbeholdt situationer, hvor skibet er i overhængende fare, som om under angreb af fly. Flanke hastighed er ineffektiv i brændstofforbrug og ofte ikke kan opretholdes på grund af problemer med overophedning af motorerne.

For eksempel, den mest økonomiske hastighed for kyststrækning bekæmpe skib er 20 knob giver det en række 4.300 nautiske miles og en autonomi 215 timer. Dette fartøj har en flanke hastighed på 50 knob, men kan rejse kun 1.500 nautiske miles ved denne hastighed, at løbe tør for brændstof i 30 timer. Således hans "flanke hastighed" forbrugt brændstof syv gange hurtigere end mest økonomiske hastighed.

Andre hastigheder omfatter en tredjedel, to tredjedele, og fuld standard. En tredjedel og to tredjedele er fraktioner i forhold til standard hastighed. Den samlede pris er højere end standarden, men ikke så højt som flanken. Den nødsituation er måske ikke så hurtigt, som flanken, men indikerer, at skibet kunne bringes til fuld hastighed på kortest mulig tid.

I overfladeskibe med nukleare fremdrift, at forskellen mellem den samlede hastighed og flanke hastighed er mindre betydning, fordi disse skibe kan betjenes med en hastighed meget tæt eller sande maksimal hastighed næsten ubegrænset tid . I de atomdrevne ubåde amerikanske, er den generelle hastighed opnås med 50% af den samlede reaktor magt. Flanke hastighed er en 100% reaktor magt, selv afhængig af detaljerne i fremdrift plante, kan grænserne for den første etape turbine fremdrift, eller termiske grænser for kraftreaktor være opnået før 100% reaktor magt er nået. Derudover til flanke hastighed, også de vigtigste reaktor kølervæske pumper skal placeres i et hurtigere tempo.