Florencio Randazzo

Aníbal Florencio Randazzo er en politiker og argentinsk revisor, medlem af Justicialista part. Siden 2007 han tjener som indenrigsminister i Argentina og fra juni 6, 2012 som indenrigsminister og Transport, som sidstnævnte område blev stiftet af præsident Cristina Fernandez de Kirchner havde administration af ministeriet.

Tidligere fungerede han som minister for regering og kabinetschef i provinsen Buenos Aires, under regeringen i Felipe Sola.

Det er præsidentkandidat for valget i 2015.

Biografi

Børn og Unge

Florencio Randazzo blev født i Chivilcoy og er søn af John "Togo" Randazzo og Gladys Campagnon. Det blev opkaldt til ære Florencio argentinske Florencio Escardó børnelæge, der reddede livet i hans ældre bror Paul. I løbet af sin barndom praktiserede han forskellige sportsgrene i San Lorenzo Club i byen. Hans bedstefar var italiensk, fra Sicilien. Han deltog Primary School Number 18 Chivilcoy.

Han afsluttede sin gymnasieuddannelse på ENET No. 1 "Mariano Moreno", hvor han var et år modtaget som elektromekanisk tekniker. Fra denne alder begynder at militæret i politik med sin far. I 1989 dimitterede han som revisor på Universidad de Buenos Aires. Så ville han foretage studier i Argentina Strategier i Business University og en MA i latinamerikansk integration politik i National University of La Plata.

Politisk karriere

Starter

Florencio Randazzo begyndte sin politiske karriere som stabschef for Generalsekretariatet for regeringen i provinsen Buenos Aires i 1992 og 1993 i regeringen Eduardo Duhalde. I 1993 blev han valgt til formand for det ærede Deliberative Råd af byen Chivilcoy, en stilling han holdt indtil 1995. Det år overtog han som direktør for Fremme af indenrigsministeriet i provinsen Buenos Aires.

Provincial stedfortræder

I to perioder mellem 1995 og 1999 og 1999 til 2002 tjente han som stedfortrædende provinsielt Buenos Aires, der repræsenterer den 4. Afstemning afdeling. I sin første periode sluttede han udvalgene of Health, udenrigshandel, Budget, offentlig service og administration og menneskelig udvikling. I sin anden periode var han senior vice president for Peronist blok af deputeretkammeret i provinsen Buenos Aires og integreret provisioner af Budget og beskatning, sociale medier, sikkerhed, overvågning og kontrol Erhverv og privatiserede forsyningsselskaber.

Felipe Solá Kabinet

Sekretær for State Modernisering

Han fratrådte sin plads i 2002 til at tage over som sekretær for State Modernisering af provinsen Buenos Aires under regeringens Felipe Sola. I denne rolle etablerede han placeringen af ​​agenter for modernisering. Han trådte tilbage i april 2003 at blive nomineret som kabinetschef i provinsen.

Minister for regeringen og første erfaring i jernbanesystemet

I april 2003 blev under den første regering i Felipe Solá udnævnt kabinetschef i provinsen Buenos Aires. Solá at tage sin anden periode som guvernør, blev bekræftet i embedet. Han trådte tilbage til det i september 2004, da han blev udnævnt til minister for regeringen, bytte positioner med Rafael magnanini.

Besætter denne stilling, i juli 2006, Randazzo indviet tjeneste kaldet "Atlantic Express" i forfatningen Corridor - Mar del Plata drives af den provinsielle jernbaneselskab Ferrobaires. Tjenesten bestod af to daglige afgange sammensat af Pullman biler og restaurant Hitachi, genfremstillet Ferrobaires har installationer i Kilo 4, Gerli, malet en anden ordning, der anvendes af selskabet indtil da, arvet fra Ferrocarriles Argentinos farver. Bilerne havde tv, dvd-afspiller og lydanlæg. De var blevet foretaget på foranledning af en undersøgelse ændringer bestilt rådgivende virksomhed Consulting Ferroviario.

I samme måned, med en ceremoni på stationen Vedia minister aktiveret udvidelsen af ​​tjenesten Pensionering - Junín, leveres af Ferrobaires løbet jernbanespor San Martín Alberdi til stationen, som var blevet aflyst i fem år.

Han forblev som minister for regeringen indtil udgangen af ​​alene regeringen, i december 2007.

Han var en kandidat til national stedfortræder for provinsen Buenos Aires i valget i oktober 2007, rangordning femte på listen og være udvalgte. Men havde han ikke tage sin plads, fordi i november 2007 blev det meddelt, at han ville blive udnævnt indenrigsminister af nationen.

Indenrigsminister

Den December 10, 2007 svor i embedet, en del af den første kabinet Cristina Fernández de Kirchner. Han havde ansvaret for de store statslige initiativer som reformen af ​​den nationale identitet, oprettelsen af ​​National Road Safety Agency og den politiske reformproces af 2009, hvorved adfærd af åbne, samtidige og obligatoriske primærvalg blev anlagt .

Efter at præsident blev genvalgt i 2011 for en anden periode, blev Randazzo bekræftet i embedet.

Indenrigsminister og transport

Den 6 juni 2012, ved dekret 870/2012, overføres regeringen til indenrigsministeriets Department of Transportation, der tidligere under ministeriet for Federal Planlægning, offentlige investeringer og serviceydelser, udvide beføjelser ministeren.

Oprettelse af en transport myndighed for Metropolitan Area i Buenos Aires, med deltagelse af den føderale regering, Province of Buenos Aires og den selvstyrende by Buenos Aires, hvis forfatning blev formaliseret i begyndelsen af ​​oktober 2012 derefter pålagde ministeriet.

I januar 2013 Præsident Cristina Fernandez de Kirchner med minister Randazzo annoncerede købet af 409 elbiler til Mitre og Sarmiento linjer til Kinas CSR Sifang. I maj samme år, han underskrev med det samme selskab en ny kontrakt for 300 elbiler for Roca linje.

I slutningen af ​​maj 2013 ved ministeriel resolution 469/2013, besluttede Randazzo opsigelse af koncessionskontrakter i Latinamerika Logistics, som drives af fragt transport jernbaner San Martin og Urquiza, og Tren de la Costa, tildele operation statsejede virksomheder Trains Argentinos Belastninger og Logistik og Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, hhv. Beslutningen blev formaliseret dage senere.

Det blev i juni 2013 spekuleret på, at Randazzo var en kandidat til national stedfortræder for provinsen Buenos Aires i front for Victory i den primære valg, der skal afholdes i august samme år. Selv han bemærkede, at ministeren ikke udelukke, at muligheden hvis formanden spurgte ham, som i sidste ende ikke skete.

Om morgenen den 13. juni var der en togulykke i Castelar, som forlod tre døde og 315 sårede. Ulykken var den anden betydning i Sarmiento linje fra 2012 Buenos Aires jernbane katastrofe og den første siden Randazzo overtog transportområdet. Den 19. oktober fandt sted en anden ulykke på en gang, uden tab, hvilket resulterede i forskydningen af ​​Enhed Operational Management Mitre Sarmiento for driften af ​​Sarmiento linje, overtager tjenesten direkte statsejede Tog Argentinos Jernbane operatør.

I februar 2014 en omlægning ordning drift af storbyområder Buenos Aires Jernbaner besluttet at opløse det operationelle forvaltningsenhed Emergency Railway, som drives af San Martin linje, Roca og Belgrano Sur og Operational Management Unit Mitre Sarmiento, som det opererede kun, når Mitre linje. Levering af tjenesteydelser af Mitre og San Martin fik linjer Railway Korridorer, Grupo Roggio, mens Roca og Belgrano Sur linjer gav argentren den Emepa gruppen. Begge virksomheder opererer inden for rammerne af aftaler, der opererer under kontrol af Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado.

Værker

  • Modernisere staten til at styrke demokratiet. Processen med moderniseringen af ​​staten Argentinas første provins. Buenos Aires: Editorial Prometheus, 2005.
  • Bedre at sige. Buenos Aires: Editorial Planeta, 2011.