Fokker

Fokker var et fly producent i Holland kaldet som dens grundlægger, Anthony Fokker.

Historie

Virksomheden blev grundlagt den 22. februar 1912 af Anthony Fokker, en af ​​pionererne inden for luftfart. Etableret i Tyskland i 1910 i en alder af 20 han byggede sit første fly, Spin. Den 22 Februar 1912, han oprettet sit eget firma, Fokker Aeroplanbau i Berlin, Tyskland, som snart flyttede til Schwerin.

I årene 1911 til 1912 udviklede han den "Spin" og en variation af 1913 indbragte ham hans første militære kontrakt for fem fly sæders skole med min udnævnelse af en lineær motordrevet Mercedes eller Argus på 100 hk. Nye ordrer i dette år resulterede i produktionen af ​​ti lignende M.II den tidligere model, men med skrog af cirkulært tværsnit og udformet, så de kunne demonteres hurtigt til transport ad vej eller jernbane. Fokker bygget fly for Tyskland og østrig ungarske luftfart under Anden Verdenskrig med Hugo Junkers. Han vandt berømmelse med serien E Fokker monoplanes E.II E.II og E. III, som omfattede en synkronisering system, der tillod brand Maxim maskingevær "Spandau" 15/08 LMG gennem propellen, og Fokker D.VII Dr.I berømte Fokker Triplane bruges af Manfred von Richthofen, Den Røde Baron. Den første Fokker monoplan plejede at være vanskeligt at manøvrere, men dette blev arrangeret med Dreidecker produktion.

I 1919 Fokker adskilt fra Junkers og vendte tilbage til Holland og grundlagde sit eget firma. Han vendte ikke tilbage tomhændet: Fokker formået at tage planerne af den D.VII og CI samt flere dele og udstyr med tog over grænsen. Denne indledende bestand gjorde ham i stand til at etablere et nyt selskab.

Efter flytning af virksomheden sine vigtigste succeser var ikke militær, men kommercielle fly, selv om dette ikke stoppe Fokker fortsætte opbygningen militærfly. Vi må understrege den ekstraordinære omstændighed, at det finske luftvåben Fokker sidestille med CV, CX og D.XXI.

I 1920'erne den største succes var Fokker tri-motor Fokker kommercielle F.VIIa-3m, som dominerede det europæiske marked indtil ankomsten af ​​fuldt metallisk tyske og amerikanske fly medio 1930.

I December 1939 Anthony Fokker døde i USA, hvor hans firma høstede store kommercielle succeser, gennem sit datterselskab Atlantic Aircraft Corporation.

Fokker fabrikkerne i Nederlandene blev fuldstændig ødelagt under Anden Verdenskrig, så i 1951 en ny fabrik blev bygget ved siden af ​​Schiphol Lufthavn i nærheden af ​​Amsterdam. Der modeller af militærfly under licens, såsom F-104 Starfighter blev fremstillet. En anden produktionslinje og vedligeholdelse i Woensdrecht er også monteret.

Fokker var en af ​​de vigtigste partnere i F-16-konsortiet med ansvar for produktionen af ​​F-16 Fighting Falcon til luftstyrker i Belgien, Danmark, Holland og Norge. Konsortiet bestod af virksomheder og offentlige institutioner i de fire lande og USA. UU ..

I 1958 Fokker F-27 Venskab blev frigivet og blev turboprop passagerfly Top sælgere. F-27 blev fortsat med Fokker F-28 Fellowship, Fokker F50, Fokker F70 og Fokker F100 bireactor. Både F-27 og F-28 fungerede som transport af den kongelige familie. Et luftfartøj af denne type var den, der medvirkede i styrtet af uruguayanske spillere i Andesbjergene i 1972 ..

I 1969 har virksomheden enige om at en alliance med Fokker Company Vereinigte Flugtechnische Werke baseret i Bremen. I September 1971 startede denne konsortium flyvende den første af tre eksperimentelle prototyper af en enkelt-personers rekognoscering og forbud funktioner V / STOL betegnet VFW-Fokker VAK 191b. Med økonomisk støtte fra RFA de samarbejdede i det mislykkede projekt civile transport biturbofan]. Den Europæiske Rumorganisation tildelt fremstilling af tryk Spacelab modul i juni 1974 til ERNO-VFW-Fokker GmbH konsortiet.

Konkurs

I 1989 kom Fokker tæt på konkurs, som blev afværget, da den hollandske regering erhvervede 49% af selskabet, og indgangen blev forhandlet som en partner i det tyske selskab DASA. I 1994 på grund af dårlige økonomiske resultater DASA omstruktureret Fokker reducere sin arbejdsstyrke på 13.000 medarbejdere til 8.000.

Den 22 jan, 1996, DASA skære støtten til datterselskabet, på grund af de katastrofale resultater af de to selskaber, og afvisning af den hollandske regering til at indskyde mere kapital. Den 23 Januar 1996, Fokker erklære betalingsstandsning, efter dens hovedaktionær, det tyske selskab DASA, den forladte til deres skæbne efter en indenlandske økonomiske krise. Efter denne den hollandske regering, givet han en nødsituation bro 255 millioner gylden den 26. januar kredit, at rydde op i virksomheden og gøre det muligt for erhvervelsen af ​​en tredjepart, og dermed redde den fra konkurs. Den 15. marts samme år, at den dag, hvor kreditten er udløbet, virksomheden Fokker gik konkurs, ude af stand til at opnå finansielle kreditter være tilladt at gå solo, og fjernelse af potentielle købere, selv om nogle sektioner selskabet overlevede.


De rumlige og elektroniske divisioner blev selvstændigt blive Fokker Aviation, som senere blev hollandske Space, erhvervet af DASA. I 2005 blev virksomheden absorberet af EADS. Fokker konkurs blev den største masse fritstille i Nederlandene i de sidste 50 år medarbejdere.

Departementerne fremstilling, vedligeholdelse og reparation af fly blev overtaget af Stork NV, nu kendt som Stork Aerospace Group, som blev en leverandør af flydele til andre producenter. Stork Fokker, et datterselskab af denne gruppe blev etableret for at vedligeholde og reparere videresælge forretningsfly af førstnævnte selskab, under varemærket FlyFokker.

I øjeblikket NG Aircraft, et selskab oprettet af tidligere ansatte i Fokker, planer om at relancere produktionen af ​​Fokker 70 og Fokker 100 NG NG understøttet af luftfartsselskaber og dele fabrikanter, under navnet XF-serien. Rekkof Aircraft NV øjeblikket ejer brandet Fokker Aircraft, hvorunder der stadig fremmer deres fly.

Berømte Fokker

  • Indførelsen af ​​Fokker EI i Air Service i den tyske kejserlige hær i 1915 førte til den første Fokker svøbe.
  • Manfred von Richthofen, "Red Baron" fløj en Fokker Triplane Dr.I.
  • Richard E. Byrd afsluttet sin transatlantiske flyvning fra New York til Paris i en Fokker F.VII i 1927.
  • Amelia Earhart, den første kvinde til at krydse Atlanten, var det i 1928 i en Fokker F.VII.
  • Samme år, og den samme model, Charles Kingsford-Smith gjorde den første transatlantiske flyvning over Stillehavet.
  • Fokker S-14 "Mach-Trainer" var den første videreuddannelse reaktor designet og fremstillet specielt til denne mission.
  • Argentinsk Fokker

Fly konstrueret og / eller bygget af Fokker

Tyskland

  • Spin
  • Spin II
  • M.I., M.II, M.III
  • Fokker M.5
  • Fokker M.7
  • Fokker D.VII
  • Fokker D.VIII
  • Fokker Dr.I
  • Fokker E.III
  • Fokker F.II

Holland

  • C.I.
  • C.IV
  • Fokker C.V.
  • Fokker C.VI
  • Fokker C.VII-W
  • C.VIII Fokker-W
  • Fokker C.x
  • C.XI Fokker-W
  • C.XIV Fokker-W
  • Fokker D.C.I
  • Fokker D.X
  • Fokker D.XI
  • Fokker D.XIII
  • Fokker D.XVII
  • Fokker D.xxi
  • Fokker D.XXIII
  • Fokker F.IV
  • Fokker F.VIIa
  • Fokker F.VIII
  • Fokker F.IX
  • Fokker F24
  • Fokker F25 "Arrangøren"
  • Fokker F26 "Phantom"
  • Fokker F27 "Venskab"
  • Fokker F28 "Fellowship"
  • Fokker F29
  • Fokker 50
  • Fokker 60 "Utility"
  • Fokker 70
  • Fokker 100
  • Fokker 130
  • Fokker G.I
  • Fokker S.11 "instruktør"
  • Fokker S.14 Mach Trainer
  • Fokker T-II
  • Fokker T.IVA

USA

  • Fokker F.10
  • Fokker F.14
  • Fokker. F.32
Forrige artikel Flores Department
Næste artikel Fabian Picardo