Ford GT

Ford GT er en super bil bygget af Ford Motor Company model år 2005. Det begyndte som en prototype designet i forventning om hundredåret for Ford, som led i sin drev for at fremvise og genoplive sin "arv" navne såsom Ford Ford Mustang og Thunderbird. Camilo Pardo, leder af Fords "Living Legends" studie, er krediteret som chefdesigner for GT og arbejdede under vejledning af J Mays. Designerne er inspireret af den klassiske Ford GT40, en bil racing 1960'erne, er GT undertiden forveksles med sin forgænger på 60 år.

Første generation

Ford GT begyndte som en prototype designet i forventning om hundredåret for den automotive brand som en del af sit drev til at fremvise og genoplive sin "arv" navne som Ford Mustang og Ford Thunderbird. I 1995 under Detroit Auto Show, begrebet forynget Ford GT 90 blev vist for offentligheden. I 2002 Auto Show, Ford afslørede et nyt koncept af GT40. Camilo Pardo, leder af Fords undersøgelse af "Living Legends", er krediteret som chefen redesign GT og arbejdede under ledelse af J. Mays.

GT ligner i udseende til det oprindelige Ford GT40 bil, men længere, bredere og højere end 76 oprindelige 100 cm mm, og som et resultat, mulige navne var GT43. Selvom biler tilsyneladende er relateret strukturelt, der ikke er lighed, undtagen udseende mellem det moderne GT-modellen og 1960 modellen, GT40, som var inspirationen. Under alle omstændigheder, de deler ved kilden for at overvinde en køreegenskaber sammenlignelig ferrari af deres tider. Missionen fuldført Ford GT blev slå Ferrari 360 Challenge Stradale. Tre prototype biler til deres produktion blev vist i 2003 som en del af hundredåret for Ford, og levering af produktionen af ​​den nye Ford GT begyndte i efteråret 2004. Et selskab af britisk ingeniør, Safir, byggede forynget GT40 indstillet i 1980 og ejet udformningen af ​​den oprindelige "GT40" i disse tider. Når produktionen sluttede, de sidste stykker af køretøjets samling, sin beholdning, samt design model af mærke blev købt af et lille firma i Ohio Safir GT40 Spares. Dette selskab tilladelse til brugen af ​​"GT40", hvis varemærke blev givet til Ford for den indledende demonstration i 2002. Da Ford besluttede at gå i produktion køretøj, forhandlinger mellem de to selskaber, der var mislykkedes. Produktionen af ​​sådanne biler ikke engang bære badge GT40.

Anden generation

I 2015 North American International Auto Show blev en ny Ford GT præsenteres og er klar til at blive produceret i 2016. 50 år vil blive markeret, da GT40 vandt 1966 24 timers Le Mans og forventes at løbe i 2016 24 timers Le Mans for at fejre jubilæet.


Bilen skal være drevet af et nyt design og er udstyret med en 3,5 liters twin-turbo V6 EcoBoost doing "mere end 600 hestekræfter. 0-60 tid på ca. 3 sekunder forventes og en højere tophastighed 200 mph. Ifølge Ford, "GT udstillingsvindue en af ​​de bedste power-til-vægt-forhold på enhver produktion bil," takket være sin konstruktion af letvægts kulfiber. Opretholdelse GT er en kulfiber monocoque boltet til sub omfattet karrosseridele kulfiber og aluminium front. bageste -bastidores Bilen er også udstyret med racing-inspirerede pushrod suspension aktive aerodynamik.

Særlige udgaver

Ford GTX1

I november 2005 blev Ford GTX1 en roadster version af Ford GT præsenteret i Las Vegas. Design Group udførte konverteringen Genaddi $ US $ 48,000. som eftermarkedet. Valgfrie opdateringer som ydeevne affjedring, bremser og aerodynamik samt en forbedret kompressoren og et udstødningssystem, at øget magt til 700 hk er inkluderet. Planer blev foretaget til modernisering og fremstilling af 600 af disse biler. Ford GTX1 500 og 100 for specialudgave appelsin Sema i Valencia, men kun 38 i alt blev bestilt og produktion sluttede i august 2008.

Ford GT Roush 600RE

Ti enheder blev bygget.
C6 Z06 Corvette konkurrent og hugorm srt10

Avro 720 Mirage Ford GT

Ti enheder
Konkurrent ZR1 og ACR

Produktion og salg

GT tog deres modeller for 2005 og 2006, med de første kunder til at tage over i august 2004. GT begyndte forsamlingen på Mayflower Vehicle Systems i Norwalk, Ohio, og blev samlet og malet helt i hånden af Saleen Special Vehicles på sit anlæg i Troy, Michigan. GT er drevet af en motor produceret på Ford Motor fabrikken i Romeo, Michigan. Installationen af ​​motor og manuel gearkasse 6-trins indvendige færdiggørelse blev leveret af Ford SVT under opførelsen af ​​anlægget i Wixom, Michigan. GT 4.500 oprindeligt planlagt, 101 var bestemt til eksport til Europa fra slutningen af ​​2005, med præ-tildelt dem få enheder producentens forpligtelser personligheder fra forskellige områder. En anden 200 af produktionen i 2006 var bestemt til det eksklusive salg i Canada, på grund af de særlige regler i det pågældende land har en ændring i den bageste kofanger. Produktionen sluttede i 2006 uden at nå den oprindeligt planlagte beløb. Ca. 550 biler blev bygget i 2004, næsten 1.900 i 2005, og lige over 1.600 i 2006 til i alt 4.038. De sidste 11 biler fremstillet af Mayflower blev demonteret, og rammer og karrosseridele blev solgt som reservedele.

Som med mange eksotiske biler, da Ford GT blev først frigivet, efterspørgsel oversteg udbuddet, og bilerne blev oprindeligt solgt til højere priser. Den første private salg af Ford-motor sportsvogn blev afsluttet i midten af ​​august 4, 2004, da den tidligere Microsoft-direktør Jon Shirley fik leveret Midnight Blue Ford GT i 2005. Shirley havde optjent ret til at købe første produktion Ford GT på et velgørenhedsauktion på Pebble Beach Concours d'Elegance efter auktionen udbudsprocessen bortauktioneres mere end US $ 557,000. Nogle andre biler blev oprindeligt solgt til $ 100000 mere end den vejledende udsalgspris på US $ 139,995 med ingen ekstra, og før transport og afgifter. Valgfri biler til rådighed omfatter McIntosh lydsystem, racing striber håndmalede bremsekalibre rød eller grå, alufælge BBS smedede lettere, tilføje en ekstra US $ 13,500 til MSRP. Produktionen kører GT model var 4.038 biler, efterbehandling den September 21, 2006, ned fra 4.500 oprindeligt planlagt 2006. Den Wixom fabrikken stoppede produktionen af ​​alle modeller indtil den 31. maj, 2007. Salget af GT fortsatte i 2007, med biler forhandlere, der opnåede enheder i lodtrækningen foretaget af producenten. Bilen blev vist på forsiden af ​​videospillet Gran Turismo 4. Med sådanne begrænsede produktionsenheder og begge produktionsår, Ford GT, GT40 efterfølger, er allerede blevet en klassiker genstand for begær samlere.

Ydeevne og teknik

Ford GT indeholder mange nye og unikke teknologier, herunder en superplastisk struktur dannet af panelerne til aluminium krop sammen i et display til gulvpaneler og en friktion svejsning til den centrale tunnel, idet denne forbundet af en benzintank, og et brændstof indsprøjtningssystem uden stik, og et stykke for dørpaneler og en aluminium motor dække med et enkelt stykke kulfiber for den indvendige panel.

Bremser er fire-stemplede aluminium Brembo calipre med boret og ventilerede rotorer på alle fire hjørner. Når bagdækslet åbnes, de bageste suspension komponenter og motor er synlige. Halvdelen af ​​5,4-liters modulære struktur er helt i aluminium V8, det Lysholm dobbeltskrue type til overspisning. Den er udstyret med en forfalsket roterende samling placeret i en aluminium blok designet specielt til GT-programmet. En tør sump system blev anvendt til smøring, så motoren er placeret under under bilen. Den DOHC motor med 4-ventil hoveder er en model gennemgang i 2000 af lederne af Ford Mustang SVT Cobra R, hvilket gør cylindre. Knastakslerne har unikke specifikationer med mere løft og varighed end dem, der findes i Shelby GT 500 modeller eller 2003-2004 Ford Mustang SVT Cobra. Den teoretiske effekt er mindst 550 hk ved 6500 omdrejninger i minuttet og genererer et drejningsmoment på 500 ft · lbf til 3750 rpm, selv afhængig af oktan brændstof og højde magt udviklet af motornummer kan endda overstige 600 CV . Det har en seks-trins manuel gearkasse og er udstyret med en selvlåsende differentiale.

Ydeevne

  • 0-96 km / t: 3,3 sekunder fra 3,6 sekunder til 3,7 sekunder
  • 0-160 km / t: 7,4 sekunder
  • 0-241 km / t: 16,9 sekunder
  • Tophastighed 330 km / t

I Konkurrence

Ford GT har kæmpet i forskellige racer. Heriblandt:

  • En stærkt modificeret GT har spillet mellem 2006 og 2007 i Super GT serie i GT300 klasse i Japan, ledet af kendte Formel 1 motor i årti af 90'erne stadig en Ford Zetec-R motor 3,5 L produceret af Cosworth.
  • De schweiziske hold Matech Begreber gennemført tre Ford GT GT3 FIA GT3 European Championship Ford GT Matech hold vandt titlen i 2008.
  • Atlanta-baserede team er på Robertson Racing Doran Ford-bygget GT-R i den amerikanske Le Mans-serie GT klassen. Holdet gjorde sin første optræden ved 24 timers Le Mans i 2011, bliver 3. plads i GTE klassen.
  • Black Swan Racing afholdt en demonstration sponsoreret af Falken Tire Ford GT-R i GT2 klassen i den amerikanske Le Mans Series løbet af sæsonen 2008.

Ford GT1

Ford GT1 er en racing-version er udviklet af Matech Begreber til at konkurrere og opfylder standarderne i FIA GT1 mesterskabet. Den officielle løb debut af Ford GT1 faldt sammen med starten på 2009-sæsonen af ​​FIA GT Championship på Silverstone. For 2010 sæsonen af ​​FIA World Championship GT1 fire biler var udstyret med to hold: Matech og Marc VDS. Tre Ford GT1 konkurrerede i 2010 24 timers Le Mans, med to af disse biler, men desværre kørte uheld, der tvang dem til at gå tidligt på pension. Den tredje bil pensioneret efter løbet.

Forrige artikel Fejring af tyren enmaromado
Næste artikel Fernando Espejo