Jernbane Workshop

Jernbanen Workshoppen består af en gruppe af bygninger specialiseret i eftersyn af lokomotiver, passagervogne, vogne og forskellige materialer omfattende jernbanen.

Det er organiseret i forskellige sektioner for at opretholde en ordentlig funktion, for eksempel sektion reparation af dieselmotorer, ren diesel, sektion elektricitet, bearbejdning dele, lakeringsanlæg, chapería og parathed, grupperet i forskellige bygninger.

Oversigt

Det må ikke forveksles med Service & Support.

Service betyder alle operationer udføres på givne intervaller, som kan være dagligt, ugentligt osv at opretholde anvendelsen af ​​motorkøretøj som helhed.

Så brændstofpåfyldning, smøring, påfyldning sandkasser, de tilsat vand i batterier, udskiftning børste motorer og generatorer af elektrisk udstyr osv, de er klart service-operationer. Det er, at tjenesten er synonymt forsyning. Vedligeholdelse, henviser dog til operationer eller job, der forbliver i god stand på forskellige enheder, forlænger dens levetid.

Diesel-elektriske køretøjer er en dyr element, da dens bestanddele er bygget med kvalitetsmaterialer og krævende tolerancer; at afskrive den investerede i købet bør forblive tilgængelige så længe som muligt, for at yde den bedste service og gøre en fortjeneste kapital; Desuden skal vedligeholdelsesomkostninger reduceres, fordi de er en vigtig del af driftsomkostninger.

Groft sagt, en diesel-elektrisk lokomotiv koster omkring tre gange værdien af ​​en dampmaskine lige magt, og kan udskiftes i tjeneste for to af disse lokomotiver for en bredere tilgængelighed; derefter nemt det forstår vigtigheden af ​​service og effektiv vedligeholdelse.

Når en jernbane med damp trækkraft, ændre det af den mest moderne diesel-elektriske, alle dens ledelse organisation og måde at arbejde på teknik, der anvendes hidtil med stor succes, hvilket er en fejl, da det er nødvendigt at foretage væsentlige ændringer i consnancia hermed.

Service

Lokomotivet service er levering af olie, vand, brændstof og disse forbrugsvarer såsom slæb for filtre, børster osv, faciliteter skal være til rådighed for dem i forskellige dele af nettet, svarende til terminalerne afbildet tjenester. I dem, stoppe køretøjet er længere og kan være jutamente forsyning med personale ændringer. Diesel-elektriske køretøjer kræves til dette formål, få garage eller lagerfaciliteter.

Om levering af brændstof skal være tilgængelig under jorden eller forhøjede tanke, installation til direkte af- og pålæsning fra tankvogne; en lille facilitet og centrifugering pumpning lastbøsningen sender tryk ren brændstoftank af køretøjet, for at belastningen på kort tid.

Anlægget vil bestå af en sandkasse lille bygning, hvor sandet er losset fra bilerne er der sigtes og tørres med komfur eller damp radiatorer og opbevares i en anden del af samme; via en ejektor, der opererer med trykluft ved lavt tryk er rørføringen stiger til en tank, hvorfra den kan synke, når dette ønskes, ved ærmer forsynet med skydeventiler ved deres ender; ARENA fylde klarede sig godt køretøjet.

Opladning vand til kølesystemet kan udføres på lignende måde som brændstof, men anlægget skal være af mindre kapacitet, eftersom afkøling vandforbrug er kun for at kompensere for systemtab. Vand kan være destilleret eller tørretumbleren bruges til begge formål.

Hvis de bruges til køling vand behandlet naturligt, installation er meget enkel, det skal pumpes til en lille hævet tank, og belastningen af ​​køretøjet er tyngdekraften; inhibitor dosering er gjort for hvert enkelt tilfælde. Hvis det er tilgængeligt vand er meget hårdt, skal den kemisk behandlet med en passende facilitet. Generelt er zeolit ​​typen blødgørere anvendes.

Hvis der tilsættes muligt installation af automatisk rengøring af køretøjet, hvilket sparer tid personale. Denne temmelig dyrt, installation er berettiget i indlån eller terminaler betjener stort antal enheder, er det bruges til at rengøre køretøjet inden de kommer ind i stalden til undersøgelse og reparation.

Forrige artikel Jesus Adrian Romero
Næste artikel Ja, kære