John F. Kennedy International Airport

John F. Kennedy International Airport oprindeligt kendt som Idlewild Lufthavn er en international lufthavn beliggende i Queens sydøst for byen New York, USA, omkring 20 km fra Manhattan.

Lufthavnen drives af havnemyndigheden i New York og New Jersey, som også driver tre lufthavne i byområdet New York, men John F. Kennedy er den største af alle lufthavnen. Det er den base af operationer for JetBlue Airways og er den vigtigste internationale lufthavn i post for Delta Air Lines og American Airlines.

JFK er lufthavnen med de fleste internationale billetter passager i USA og i afgift. JFK International afgange tegnede sig for 17% af alle passagerer, der rejste transoceánicamente i 2004, den største procentdel i USA. I 2000 førte han en international gennemsnit på 50.000 passagerer om dagen. Ruten forbinder lufthavnen med London Heathrow er den travleste vej for internationale flyvninger amerikanske med mere end 2,9 millioner passagerer i 2000.

Selvom kendt som lufthavnen med det højeste antal internationale passagerer kører også indenrigsflyvninger, for det meste til vestkysten. I 2005 lufthavnen instrueret mere end 41 millioner passagerer; Newark Liberty Airport med 33 millioner passagerer, og LaGuardia Airport med 26 millioner, for i alt cirka 100 millioner rejsende benytter New York lufthavne gør luftrum byen overstiger byen Chicago som de travleste i USA.

Historie

Lufthavnen drives af havnemyndigheden i New York og New Jersey i henhold til en lejekontrakt siden 1947. I øjeblikket anslås det, at takket være JFK er der 30.100 milliarder af den økonomiske aktivitet og giver mere end 207.000 arbejdspladser i hovedstadsområdet af byen New York.

Opførelse af lufthavnen begyndte i 1942. Kun 4 km² golf Idlewild Park, hvor det oprindelige navn på lufthavnen kom ringet.

Han så sin første kommercielle flyvning den 1. juli 1948 og blev udnævnt som "Airport City" den 31. juli samme år, selv om navnet Idlewild var almindelig og var KIDL IATA.

Mens luftfart voksede, Idlewild. Betydningen af ​​New York som et internationalt centrum for forretning og handel betød der var et stort behov for mere og mere kapacitet. 16 km² og 8 terminaler til sidst blev føjet til den oprindelige lufthavnen. I årenes løb, de fornemme amerikanske luftfartsselskaber gjorde lufthavnen en vigtigste lufthavn for Pan Am, TWA, østlige, National, Tower Air, amerikansk, Delta, JetBlue, og Atlas Air Cargo Flying Tiger Line.

Den midlertidige terminal var den eneste terminal 1948 til 1957, da den internationale ankomster Building åbnet. 8 andre terminaler blev bygget fra 1958 til 1971 hver terminal designet til alle større flyselskab fra lufthavnen.

Den Worldport, nu Terminal 3, åbnede i 1962. Det havde en stor elliptisk tag suspenderet for 32 poler og kabler. Taget er forlænget fra bunden af ​​terminalen til passageren lastefladen. Terminalen blev tilsluttet luft-haller i terminalen og kunne nemt flytte for at give passagererne en let gåtur fra terminalen til flyet forankret.

TWA Flight Center, nu Terminal 5, også åbnet i 1962. Designet af Eero Saarinen blev lavet som en abstrakt symbol på luftfart. Det anses bygningen arkitektur højeste i verden og er en terminal. TWA ikke længere bruge hovedbygningen og er nu ikke er i brug. Hovedbygningen vil forblive som en del af den nye Terminal 5 af JetBlue bygget.

Lufthavnen blev omdøbt til "John F. Kennedy International Airport" i 1963, en måned efter mordet på den amerikanske præsident John F. Kennedy. Siden da lufthavnen modtaget den nye kode IATA JFK, og fra den tid er almindeligvis omtales ved sin forkortelse.

Den "Dome of the Sun" blev åbnet af National Airlines, designet af Pei Cob Freed & amp; Partnere. Det er nu brugt af JetBlue og er kendt som Terminal 6. Mens flytrafikken i New York fortsatte med at vokse, klemme 5 og 3 blev ændret for at opfylde flyvningen Boeing 747. Den overlydsfly Concorde havde transatlantiske supersoniske flyvninger Air France og British Airways 1977-2003, da Concorden blev pensioneret af begge luftfartsselskaber. JFK lufthavn blev flest Concorde flyoperationer end nogen anden i verden.

Hvervet som JFK var offer for tyveri i 1978 Lufthansa røveri og tyveri af Air France i 1967, inspireret af en roman af Nicholas Pileggi Wiseguys og Goodfellas af Martin Scorsese.

I 1998 begyndte lufthavnen byggeri systemet AirTrain JFK undergrundsbane afsluttet i 2003. Dette system har ruter, der slutte sig til systemet med New Yorks undergrundsbane og tog samfund i Howard Beach og Ozone Park.

Efter angrebene den 11. september 2001 JFK var en af ​​de første i landet til midlertidigt lukke.

Den 19 marts 2007, JFK var den første lufthavn i USA, der modtog Airbus 380 med passagerer om bord, piloten flyvende indeholdt mere end 500 passagerer, flyvningen blev drevet af Lufthansa og Airbus og ankom Terminal 1.

Fremtidige planer

JFK er inde i en rekonstruktion af 10.300 millioner dollars, er det et af de projekter af genopbygning største lufthavn i verden. Lufthavnen nylig åbnet sin nye Terminal 1. udskiftning af internationale ankomster bygningen koster 1,4 milliarder dollars. Terminal 4 blev åbnet i 2001. Det er begyndt at bygge en ny terminal 5, der forlader den nuværende bygning i stedet. Terminal 2 og 3 er planlagt til nedrivning eller genopbygning. Terminaler 8 og 9 er i øjeblikket undergår en rekonstruktion for at bringe de to terminaler til én.

Terminaler

JFK har otte terminaler, der danner en "U" rundt er der parkeringspladser, hoteller, et kraftværk og andre lufthavnstjenester. Terminalerne er forbundet med Airtrain doserer og andre adgangsveje. En undersøgelse foretaget af J. D. Power and Associates med Aviation Week afslørede, at JFK lufthavn er den anden mest tilfredshed rejsende i USA, først er McCarran International Airport betjener Las Vegas Valley.

  • Terminal 1: Det har 11 værelser. Den oprindelige terminal 1 var den vigtigste terminal for Eastern Airlines, blev det revet ned og et nyt Terminal 1 blev åbnet i 1998, 50 år efter at være blevet indviet lufthavnen har 11 porte: 1-11.
  • Terminal 2: Den blev åbnet i 1962 og er hjemsted for Northwest Airlines. Det har 11 værelser. Delta forventer i fremtiden at knytte de to terminaler til at være en moderne terminal. Det har 7 døre er forsynet med adgang gangbroer: 20-22, 26-29 og 17 er til Delta Connection: 23A-M, 23J, 25K-N, 25P-S.
  • Terminal 3: bygget som Worldport til Pan American i 1960 blev det udvidet til introduktionen af ​​Boeing 747 i 1970. Det har 16 døre er forsynet med adgang gateways: 1-10, 12, 14-18 med to døre og en helikopterlandingsplads på rullevej "KK". Terminalen blev lukket maj 2013 som følge af åbningen af ​​en udvidelse af Terminal 4, som tilføjet ti internationale porte til Delta. Terminal 3 vil blive revet ned i 2015.
  • Terminal 4: Den internationale terminal er i stand til at modtage Airbus 380 og forvaltes af Schiphol Group. Det er den første amerikanske terminal, som ledes af en udenlandsk lufthavnsoperatøren. Det er den vigtigste indgang til JFK internationale ankomster. Det er den nye struktur i lufthavnen ikke inkorporerer en eksisterende bygning. Åbnet i 2001, blev den nye bygning opført til en pris på 1,4 milliarder dollars. Terminalen har 17 værelser og to værelser til passagererne. Hall A har 6 værelser udpeget fra A2 til A7. Hall B har 21 værelser, der er udpeget B20 til B41, B21 eksklusive værelse. Mens Terminal 4 blev bygget blev det også bygge metroen AirTrain systemet. Airtrain station til terminal 4 er indbygget i terminalen. I anden terminal station er det på den anden side deraf.
    • Udvidelsen af ​​Terminal 4 blev åbnet i maj 2013. Udvidelsen tilføjet ti internationale døre til rummet B.
  • Terminal 5: Også kendt som TWA Flight Center er under genopbygning for den nye terminal i JetBlue Airways, havde 26 porte: 1-12, 14-27.
    • Terminalen vil blive udvidet med en ny udvidelse af døre, efter nedrivning af terminalen 6. Udvidelsen vil støtte internationale flyvninger ankommer til Terminal 5. Terminal ekspansion 5i vil blive tilføjet i 2015.
  • Klemme 6: Det er lukket, havde 14 porte og var den tidligere hjem JetBlue Airways. Dets fremtid er ukendt på dette tidspunkt, men det blev bekræftet, at de midlertidige porte vil blive revet ned. Terminalen blev revet ned i 2012.
  • Klemme 7: Det blev bygget til BOAC og Air Canada i 70'erne I 1997 havnemyndigheden indgået en aftale med British Airways for at udvide terminalen. Den renoverede terminal har 12 porte: 1-12.
  • Terminal 8: Det vil blive demonteret nu, at opførelsen af ​​Terminal 9 er operationelt, har 29 porte, 12 porte i Room B og 17 porte i rummet C.

Flyselskaber og destinationer

Fly Indenlandske

Internationale flyvninger

Infrastruktur og services

Trafikstatistik

I 2008 JFK International Lufthavn havde 47,807,816 passagerer.

JFK bidrager cirka 30.100 millioner dollars til aktiviteten af ​​New York-regionen, genererer ca. 229.000 arbejdspladser og 9,8 mia i lønninger. Omkring 35.000 mennesker er beskæftiget fra lufthavnen.

For passagerer, de fem største flyselskaber på JFK er:

  • JetBlue Airways
  • Delta Air Lines
  • American Airlines
  • British Airways
  • Air France

Næsten 100 flyselskaber fra mere end 50 lande opererer regelmæssigt planlagte fly fra JFK. Lufthavnen JFK-London Heathrow ruten er den internationale par amerikanske vigtigere med mere end 2,9 millioner passagerer i 2008. Indenlandsk rejse udgør også en stor del af lufthavnen trafik, især transkontinentale og flyvninger til Florida.

Tracks

To par parallelle baner, fire i alt, spor omkring de centrale luft lufthavnens terminaler, landingsbaner: 4L-22R, 4R-22L, 13L-31R og 13R-31L. Landingsbanen 13R-31L er den længste kommercielle landingsbane i Nordamerika, måler 4441 meter. 4R-22L landingsbane er 2560 meter lang og 60,96 bred. De to ender af banen er udstyret med Instrument Landing System, Landing System med intermitterende aluzamiento sorteret og Touchdown Zone.

Banen er et spor 4R kategori III A / L ILS, tillader landing med en sigtbarhed på 189 meter eller mere kvalificerede flybesætninger. Det første system designet Tilbageholdelse i Nordamerika blev installeret i slutningen af ​​den nordlige landingsbane i 1996. Sengen består af celler fremstillet af et derivat af cement materiale, som kan forsinke eller stoppe flyet sikkert, hvis du forlader spor. Begrebet dette system blev stammede og bygget af havnemyndigheden og installeret på JFK som en forskning og udvikling af FAA. Den bane 22L ILS er også et fingerpeg kategori III. 4L-22R sporet er 3460 meter lang og 45 meter bred.

Mellem slutningen af ​​2009 og begyndelsen af ​​2010, har landingsbanen 13R / 31L været lukket i en grundig reparation og udvidelse hovedsageligt for at modtage den nye jumbo A380 uden forsinkelser eller flaskehalse, vil det være klar i forsommeren 2010.

Air Freight

JFK er porten travleste internationale gods, med værdien af ​​forsendelser i landet. I 2003 JFK håndteret over 21% af international fragt fra USA. JFK lufthavn er en vigtigste fragt mellem USA og Europa. London, Bruxelles og Frankfurt er de top tre handelsruter. Den type varer, der passerer gennem JFK består hovedsageligt af sko, syning materialer, papir og plast.

Mere end 100 virksomheder, der opererer i JFK varer på listen er: ABX Air, Air France, Alitalia, Asiana, Astar Air Cargo, Atlas Air, Cargo 360, Cargoitalia, Cargolux, China Airlines, Continental Airlines, DHL, Emirates SkyCargo, EVA Air, Evergreen International Airlines, Execaire, FedEx Express, Gemini Air Cargo, Japan Airlines, Kalitta Air, Korean Air, Lufthansa Cargo, Nippon Cargo Airlines, Polar Air Cargo, Prince Edward Air, Singapore Airlines Cargo, United Cargo, UPS, Varig Logistik, Verdensbanken Airways og Yangtze-floden Express.

På JFK fleste last- og vedligeholdelse er placeret nord og vest for det vigtigste område af terminalerne. Disse luftfartsselskaber bygget fragt terminal i JFK: Continental Airlines, Emirates SkyCargo, EVA Air, Evergreen International Airlines, FedEx Express, Japan Airlines, Korean Air, Nippon Cargo Airlines, United Cargo og UPS.

I 2000 Korean Air Cargo Terminal åbnet en 102 mio $ i JFK. Det er den største luft terminal varer på østkysten med i alt 16.764 kvm luft og kan håndtere 200.000 tons årligt.

Lufthavn Access

Railroad

JFK er tilsluttet systemet i New York-metro og andre jernbanesystemer hjælp af AirTrain JFK. AirTrain stopper ved alle terminaler, parkeringspladser og udlejningsbiler to metrostationer. JFK AirTrain er gratis i lufthavnen, men at komme til metro stationer uden for lufthavnen og kun opkræve $ 5. Den rejseafstand fra JFK til Manhattan er omkring 45 minutter ved hjælp AirTrain og banegården i Jamaica

Bus

Vi kan bruge det sydlige Carrilet Pouthern at flytte fra landsbyen til nævnte destination.

Taxa

Gule taxaer i New York City, der drives af Taxi og Limousine Kommissionen i byen New York, tilbød en pris på $ 52 fra JFK til Manhattan, eksklusive tips og vejafgifter. Fra November 30, 2006 Denne pris gælder også for rejser fra Manhattan til JFK. Afhængig af tidspunktet på dagen en tur til JFK til Manhattan sker i cirka 25 minutter. New York taxier kan rumme fire personer, ekskl varevogne, der kan rumme fem personer.

Ulykker og hændelser

  • I 1996 TWA Flight 800 afgik fra JFK til Paris styrtede i Atlanterhavet forårsager må skyldes dårlig tankning og fordi Boeing 747 var meget gamle. Der er potentiale at flyet blev skudt ned af et missil teori.
  • To måneder efter angrebene den 11. september, en Airbus A300 fra American Airlines Flight 587 var på vej til JFK Airport of the Americas i Santo Domingo Den Dominikanske Republik går ned på mindre end 2 minutter efter takeoff, ulykken skyldes pilotfejl forårsager frigørelse af den lodrette stabilisator af halen.
  • I april 2011 en Air France Airbus A380 på vej til Paris ramte en Comair CRJ-700. Sidstnævnte havde netop landede fra Boston Logan Airport.
Forrige artikel Josefa Bastavales
Næste artikel Jamshedpur

Relaterede artikler