John Surtees

John Surtees, OBE er en britisk tidligere Formula One og motorcykler. Den eneste i historien til at blive verdensmester på to og fire hjul.

Han vandt syv VM-titler i motorcykel racing, vinde 350cc mesterskab 1958-1960 og 500cc mesterskab i 1956 og 1958 til 1960.

Surtees skiftede fra motorcykler til biler, hvilket gør sin debut i 1960 i Formula One med Team Lotus i Monaco Grand Prix, tjener en andenplads i sit andet løb på Silverstone. I 1961 kørte han for holdet Yeoman Credit Cooper bord på en TS3, med dårlige resultater: kun formået at afslutte tre løb, med to femte steder som bedste belønning. I 1962 fortsatte han i samme team, nu omdøbt Bowmaker-Yeoman, men denne gang til at lede en Lola Mk 4, opnåelse i år to andenpladser, en fjerdedel og to femtedel, som gav ham fjerde i driverne mesterskabet bag Graham Hill, Jim Clark og Bruce McLaren.

De gode resultater af 1962 foretaget 1.963 Ferrari hyrede ham, han ledte efter en pilot i stand til at erstatte det i rampelyset efter en katastrofal år, hvor de bedste af sine piloter var på 11. pladsen i mesterskabet. John Ud over de sympatier i den italienske offentlighed, efter talrige motorcykelmesterskab tjent MV Agusta nydes. Mens året ikke var ekstraordinært sejr i det tyske Grand Prix, en anden, en tredje og en fjerde sted gav ham nok point til at opnå igen fjerde i mesterskabet, selv om langt fra ubestridte samme år Jim Clark. Surtees bevist dog være et udmærket supplement til Ferrari holdkammerater, Lorenzo Bandini og Ludovico Scarfiotti, færdig mesterskabet i 10. og 17. plads, med 6 og 1 point.

I mesterskabet i 1964 Surtees, Graham Hill og Clark bestred hver tomme af kronen. Surtees vandt Grand Prix i Tyskland og Italien, Monaco og Hill i USA, og Clark i Holland, Belgien og Storbritannien. I det sidste løb, Grand Prix i Mexico, ankom med tre chance for at blive mestre, med Hill overgår med 6 point Surtees og Clark med 9. Den anden mester John indviet af den minimale forskel i en opslidende race, der var Clark pointer indtil den næstsidste omgang, da hans motor eksploderede.

I 1965 hans Ferrari var ikke så konkurrencedygtige, og udviklingen af ​​den nye 12-cylindret motor blev forsinket. Yderligere komplicerende forhold, han har lidt en alvorlig ulykke på Mosport Park kredsløb, kommando af en Lola T-70, under praksis for CanAm mesterskabet løb. Selv med ulykken og de dårlige resultater opnået femteplads i 1965 mesterskabet, foran holdkammeraten Bandini.

Overraskende han genvundet fra sin ulykke og konkurrerede igen til Ferrari på de første tre løb i 1966. Men efter at have vundet i Spa-Francorchamps, og efter en tvist med Ferrari sportsdirektør, Eugenio Dragoni, han passerede Cooper mærke Jeg løb med de resterende løb i årets nitter en andenplads, en tredje, og sejr i Grand Prix i Mexico. Jack Brabham var mester det år, Surtees sekund.

Mellem 1967 og 1968 deltog han i projektet for Honda at sætte en japansk bil enteramentente F1. Resultaterne var generelt skuffende: bilen udviklet en usædvanlig strøm til de tider, men det har lidt defekter bæredygtighed og pålidelighed. I 1967 kun lykkedes ham at nå i mål i fire løb, men havde den store tilfredsstillelse for at vinde det italienske Grand Prix, hvor mange medier betragtes hans "hævn" for at have været uberettiget afskediget fra Ferrari, og afslutte året med en fjerdeplads i mesterskabet. I 1968 var resultaterne igen undvigende. Surtees lykkedes at nå målet kun fire gange, forlader i de resterende otte, med hans bedste resultat et andet sted i Frankrig og få en bedre placering ottende i mesterskabet. Honda har besluttet at afslutte sit projekt i slutningen af ​​året.

I 1969 Surtees blev BRM holdet driver. Det var endnu et år uden resultater, især på grund af kompleksiteten af ​​den 16-cylindret motor, der er udstyret BRM P138 og P139, og næppe kunne afslutte tre løb, med en tredjeplads i Mexico som bedste resultat, der gav ham den ellevte sted i mesterskabet.

I 1970 besluttede han at danne sit eget hold, Surtees Racing Organisation, først med McLaren sidste sæson M7C ændret indtil midyear tog til pisterne ejer den første model, Surtees TS / 7. Han konkurrerede med sit eget mærke indtil sin pensionering i 1972 og fortsatte med at lede sit hold i løbet af de 119 løb i spillet for at afslutte Formel 1 i 1978. Eventyret eget hold sluttede det år, både for budgetmæssige vanskeligheder på et nyt hospital John. Noget trøstende dog trukket ud af dit ophold: til sidst gift en af ​​sine sygeplejersker, med hvem han havde tre børn og bor i dag i landdistrikterne Kent, England.

I 1996 blev han optaget i Hall of Fame for motorsport.

Hans søn, Henry Surtees, har også været vejen racerkører, indtil en Formel 2 løb rattet i en anden bil ulykke ramte ham i hovedet creándole stærke traumer og skader på hoved og hals fik ikke slå. Den unge pilot på kun 18 år døde om eftermiddagen 19 juli, 2009.

Komplette resultater i motorcykel

Fuldstændige resultater i Formel 1


Næste artikel Jimmie Hunter