Jolly Club

Jolly Club, også kendt som Jolly Club - Totip var en italiensk hold, der konkurrerede i forskellige rally mesterskaber som World Rally Championship, EM, Mesterskab i Italien og selv i Formel 1, primært mærke køretøjer Lancia og Alfa Romeo. Det blev skabt i 1957 af Mario Angiolini og vundet flere mesterskaber indtil 90'erne, når endelig forladt konkurrencen. Han var også aktiv på andre områder af motorsport: udviklet og planlagt karriere, planlagt og finansieret unge talenter, guidede sponsorerne i deres investeringer, bygget racerbiler, motorer, dele osv

Det er ved siden af ​​Martini Racing, Scuderia Grifone og Tre Gazzelle en af ​​de mest succesfulde hold og Palmares i Italien og Lancia betroet under 80 og 90 til at konkurrere på det globale, europæiske og italienske mesterskab.

Historie

Holdet blev dannet i februar 1957 en gruppe venner til motoren fans mellem Mario Angiolini var. Ideen om at skabe et team Mario kom op med idéen om at skabe alternativ, genoplive en sport at hans mening for langsom og bureaukratisk. Af denne grund fik han navnet Jolly Joker på italiensk, med henvisning til kortspil. Angiolini var ikke kun i klubben, siden den blev ledsaget af sin kone Renata, afgørelse truffet med tanken om at bryde med den mandlige tradition for racing verden, hvor kvinder tog bare sider. Bortset fra adressen, Mario ønskede hans kone også direkte involveret i væddeløb, Supercortemaggiore debuterede i 1954, den første test endte i den feminine kategori. Parret havde en søn, Robert, der også konkurrerer som chauffør.

Jolly Club bunden bestod af 300 medlemmer efter et år af sin eksistens og allieret med Alfa Romeo til at konkurrere. Oprindeligt holdet inkluderet piloter prestige i Italien og Andrea Bussinello Adamich væk fra Mario, senere med Ignazio Boards og ARTURO MERZARIO, sidstnævnte relateret til Scuderia Ferrari.

I 1963 begyndte han sin lange samarbejde med Lancia. Den italienske Sandro Munari der havde vundet den europæiske Rally Championship ombord på Lancia Stratos blev tildelt en plads på holdet. Mario Angiolini døde i 1966 forlader holdet har ansvaret for hans kone Renata, der består hundredvis betænkeligheder blandt mænd, der havde stor consideracción til Angiolini. Lykkedes dog Renata til at følge stien til sin mand og til sidst blev et symbol i den automotive verden, fortsatte arbejdet af hans søn Robert med samme succes. Holdet skylder meget af sin succes sponsor: ToTip, en omgang hestevæddeløb væddemål. Han havde også andre sponsorer: Mobile, Kleber, Benetton, Pioneer, Panasonic, etc.

Jolly klubhold opnået succes i forskellige former: Formel 1, Rally og endda motorcykler konkurrencer og motorbåde. Fra 1981 til 1989 køretøjer Jolly Club konkurrerede mærket med tre striber: grøn, hvid og Naraja, arrangeret på samme måde som for Martini Racing, at hvis var blå, rød og sort, for derved at forsegle en forbindelse mellem de to italienske hold. Begge mærker spillede store slag som i tilfældet med Rally San Remo 1989 med kampen Miki Biasion og Alex Fiorio, hvor Biasion og vinder af World Rally mester blev proklameret.

I 1990 biler skifter farve til at deltage i FINA olie Jolly Club, da den franske Auriol er verdens rally sucampeonato og tre sejre i San Remo, Monte Carlo og Korsika. Samtidig vinde EM med Robert Droogmans belgiske og italienske Dario Cerrato. I disse år er dannet satellit hold til at konkurrere i mindre løb som Vaeminia Jolly Club.

Fra 1993 Lancia forladte racing og Jolly Club fokuserer på det italienske mesterskab med Gianfranco Cunico pilot om bord på en Ford Escort vinde i 1994 og 1996. I 1997 og 1998 opnåede tredjepladsen.

Piloter

Holdet har støttet mange italienske ryttere og ikke engang italiensk, blandt hvilke er:

  • Miki Biasion, Dario Cerrato, Alessandro Fiorio, Andrea Navarra, Roberto Businello, Arnaldo Cavallari, Sandro Munari, ARTURO MERZARIO, Ignazio Giunti, Andrea De Amadich, Lele Pinto, Amilcare Balestrieri, Tony Calero, Andrea Zanussi, Gianfranco Cunico, Enrico Bertone, Tonino TOGNANA, Adartico Vudafieri osv

Blandt ikke-italienske ryttere er:

  • Carlos Sainz, Gustavo Trelles, Walter Röhrl, Philippe Bugalski, Salvador Servia osv

Køretøjer

Oprindeligt bruges primært køretøjer Jolly Club italienske mærke Alfa Romeo. Mellem 1957 og 1963 brugte han: Giulieta Alfa Giulia Super T1, GTV 1.6, 1.6 GTA. Fra 1963 han samarbejdede med Autodelta udvikling og karriere forberedelse GT Junior, AM GT, Alfa GTV 2,5 og 75 T. Samme år begyndte sin alliance med Fiat og Lancia Fulvia 2C udvikle og Lancia Stratos, på samme måde fortsatte sit samarbejde med at udvikle Fiat Abarth 131 Abarth, Lancia Rally 037, Ritmo Fiat Uno Turbo, Delta S4 og Lancia Delta 4WD. En del af rally også udviklet køretøjer F1, F2, F3 og Formel Junior, vinde i forskellige ocasionesy har samarbejdet med andre mærker som Ferrari og Porsche udvikler prototyper.

Honours

  • Alessandro Fiorio, 8 løb og Gruppe N verdensmester med en Lancia Delta i 1987.
  • Dario Cerrato, 41 kørsler mellem europæiske og italienske mesterskab og europæisk mester i 1985 med en Lancia 037.
  • Miki Biasion, 32 løb i VM og europæisk med Jolly Club og to-tiden World Rally mester med Martini Racing vandt også 1983 EM og den italienske mesterskab.
  • Tonino TOGNANA, italiensk rally mester i 1982 med en Ferrari 308 GTB.
  • Adartico Vudafieri, italiensk Rally mester i 1984 med en Lancia Rally 037.
  • Michele, vinder i 1987 af det samme med den samme bil lavet i Abarth.

WRC resultater

Forrige artikel John Jacob Astor
Næste artikel Justus Pfaue